“我見(jiàn)證了梅江橋的修繕”

梅江橋建成后，曾幾經(jīng)修繕。據(jù)史料記載，1950年和1965年，梅縣人民政府兩次斥資改鋪水泥橋面和擴(kuò)建人行道，并加筑立體交叉引橋，北岸跨越凌風(fēng)東路延長(zhǎng)橋身，以通行車(chē)輛，成為現(xiàn)在全長(zhǎng)300米，寬12米的規(guī)模。為節(jié)省成本，加寬橋面不再采用加寬橋墩的辦法，而是根據(jù)力學(xué)原理，通過(guò)在弧形連拱加上橫梁擴(kuò)寬橋面，構(gòu)成了梅江橋獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和造型，這獨(dú)一無(wú)二的造型使梅江橋更加迷人。經(jīng)過(guò)60年代重修后，梅江橋開(kāi)始單邊通機(jī)動(dòng)車(chē)輛，直至1986年，經(jīng)省有關(guān)方面鑒定，梅江橋使用年限已到，禁止通行機(jī)動(dòng)車(chē)，從始，梅江橋又成了人行橋。

為了印證史料的記載，筆者又再次通過(guò)各種途徑找到了現(xiàn)年60歲左右的廖素娥姐妹。姐妹倆曾是當(dāng)年參與六十年代梅江橋橋墩灌漿加固，以及擴(kuò)寬人行道的普通勞動(dòng)者。據(jù)她們講述，當(dāng)年不少梅州市民都參加了1965年的梅江橋改造工程。當(dāng)年姐妹倆凌晨三四點(diǎn)鐘就起床趕到工地挑運(yùn)石料，然后把石料用鐵錘敲碎。因?yàn)槟菚r(shí)根本沒(méi)有碎石機(jī)、攪拌機(jī)等，全部都是靠人工完成，一日三餐都在工地上吃，離家遠(yuǎn)的人只能在那里風(fēng)餐露宿，十分辛苦。姐妹倆每天從凌晨忙到晚上七八點(diǎn)鐘才放工，一天的工錢(qián)大約就是三四毛錢(qián)，回到家時(shí)已累得不想動(dòng)彈。

今年50多歲的梁婉熹女士曾見(jiàn)證梅江橋六十年代重修的歷史。據(jù)她回憶，那時(shí)自己還是個(gè)年輕女子，由于是家里的大姐，每天都要過(guò)江到江北東門(mén)塘去賣(mài)菜、賣(mài)蝦等掙錢(qián)補(bǔ)貼家用，印象很深的是，當(dāng)時(shí)梅江橋重修時(shí)也被封橋，在不遠(yuǎn)處的下游有一座用一艘艘木船搭成的供行人過(guò)江的簡(jiǎn)陋浮橋；而家住梅城、曾是《梅州日?qǐng)?bào)》前身《梅江通訊》通訊員的楊鴻軍先生，也同樣對(duì)當(dāng)年梅江橋重修被封橋而走臨時(shí)人行浮橋送稿件的情景記憶猶新。

文革時(shí)期，梅江橋作為國(guó)民黨政府時(shí)期的建筑并未受到過(guò)多的破壞，也沒(méi)有進(jìn)行修繕。據(jù)了解，那時(shí)只是對(duì)梅江橋墩、橋拱等進(jìn)行了一些粉刷并寫(xiě)上革命標(biāo)語(yǔ)。有趣的是，70年代大橋南端還有軍人站崗，守護(hù)著大橋的安全。家住梅城、現(xiàn)年60多歲的溫國(guó)政先生就是當(dāng)年參與守衛(wèi)梅江橋的民兵之一。他回憶說(shuō)，那時(shí)守衛(wèi)梅江橋一天能獲得三兩糧票和一毛五分錢(qián)的補(bǔ)助。

不少市民都清楚地記得，梅江橋的最近一次修繕行動(dòng)當(dāng)屬2005年3月我市創(chuàng)建“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”期間。當(dāng)時(shí)市規(guī)劃城建局組織市路燈管理處、市政建設(shè)總公司等單位對(duì)梅江橋進(jìn)行全面粉刷橋身、完善燈光照明、主橋面鋪設(shè)瀝青以及增加動(dòng)感燈飾等，同時(shí)還對(duì)經(jīng)過(guò)該橋的各種管線進(jìn)行整改。

關(guān)于梅江橋的幾則軼聞

在采訪中，筆者了解到一些流傳百姓街坊當(dāng)中但在史料上卻沒(méi)有記載或語(yǔ)焉不詳?shù)拿方瓨蜉W聞，記者從中擇其一二記下，或許可以成為梅江橋正史的“有益補(bǔ)充”。

軼聞一：曾漢南拒絕胡文虎捐款

話說(shuō)當(dāng)年建橋時(shí)，請(qǐng)來(lái)法籍龔神父作工程估算，建造梅江橋約需光洋十二萬(wàn)，經(jīng)過(guò)梅縣眾多殷商捐款后，仍差大半經(jīng)費(fèi)沒(méi)著落。鄉(xiāng)紳父老便推舉曾漢南出南洋募捐。途徑汕頭遇見(jiàn)大富佬胡文虎。曾漢南慶幸遇得巧，在汕頭以梅縣同鄉(xiāng)會(huì)名義宴請(qǐng)他。席間，曾漢南請(qǐng)胡文虎捐助，胡文虎當(dāng)下沒(méi)有答應(yīng)。第二天，胡文虎便以答謝宴會(huì)為名，提出以下條件：梅江橋仍需的一切費(fèi)用由他兄弟二人出，不過(guò)，南北橋頭要樹(shù)立永安萬(wàn)金油商標(biāo)，并要塑造開(kāi)牙的虎、豹各一頭。曾漢南聽(tīng)后，認(rèn)為這有辱梅縣人的面子，便堅(jiān)決謝絕。結(jié)果，梅縣人的錢(qián)被胡文虎“激”出來(lái)了，梅縣殷商紛紛解囊，在南洋的廣大僑胞也大力資助，不久建梅江橋的錢(qián)就籌夠了。

軼聞二：文人為梅江橋題字撰聯(lián)

梅江橋建成后，要嵌上“梅江橋”三個(gè)字和“橋聯(lián)”。當(dāng)時(shí)曾公開(kāi)征求書(shū)法家貢獻(xiàn)翰墨，還公開(kāi)征求佳聯(lián)，以彰盛事。一時(shí)間，梅縣的文人雅士紛紛揮筆，撰聯(lián)應(yīng)征，結(jié)果佳作盡獻(xiàn)。最終，周輝甫、宋汪若、謝心源三位書(shū)法家寫(xiě)的“梅江橋”橋名被錄用，而當(dāng)時(shí)入選的佳聯(lián)則不知因何未印其上?，F(xiàn)在把這兩副佳聯(lián)集錄如下。入選第一名的佳聯(lián)是：

梅屬靈地，功成之用仙鞭石；

江橫天塹，普渡何須鵲架橋。

另一副入選的佳聯(lián)是：

梅水架長(zhǎng)虹，不用祖龍鞭石；

江山留勝跡，且看司馬題橋。

這兩副橋聯(lián)，都系十一個(gè)字，“梅江橋”三個(gè)字都嵌入其中，首尾呼應(yīng)，一氣呵成，寫(xiě)得有氣勢(shì)，對(duì)仗也工整，稱得上是佳作。

軼聞三：梅江橋曾經(jīng)險(xiǎn)些被炸毀

梅江橋歷經(jīng)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)，其中在1938年還差點(diǎn)被炸毀。1938年，日軍占領(lǐng)潮汕平原，大有東進(jìn)內(nèi)陸之勢(shì)。豐順縣則首當(dāng)其沖，成為日軍進(jìn)犯和轟炸的目標(biāo)，日軍繼而又轟炸梅縣多處地方。當(dāng)局為了切斷日軍東進(jìn)之路，曾下令立即炸掉多條通往內(nèi)地的道路和橋梁，梅江橋也是其中之一。時(shí)為縣長(zhǎng)的楊幼敏接令后心急如焚。

一方面軍令如山，不可抗拒，另一方面考慮到梅江兩岸人民好不容易剛建成不久的唯一橋梁即將在自己任上被毀，實(shí)在難于面對(duì)父老鄉(xiāng)親和海內(nèi)外僑賢。在這關(guān)鍵時(shí)刻，他當(dāng)機(jī)立斷，毅然向上級(jí)反映并提出緩炸方案：首先立即在橋北端第三墩鑿炮眼安放足夠的炸藥（當(dāng)時(shí)目睹鑿炮眼的見(jiàn)證人之一黃祿祥老伯，現(xiàn)居住在梅城下市角賣(mài)柴坪巷子黃屋），并接通電源線，安排人員24小時(shí)輪流值班警戒，配置電話隨時(shí)候令炸橋，一有情況立即疏散橋上行人切斷兩端交通，接著點(diǎn)炮炸毀橋梁。緩炸方案上報(bào)后，得到了同意，這才使得尚處“襁褓”之中的梅江橋幸免于難。

另?yè)?jù)家住梅龍居委、現(xiàn)年86歲的廖華齡回憶，抗戰(zhàn)期間日本飛機(jī)曾對(duì)梅江橋?qū)嵤┺Z炸，自己記不清是哪年哪天了，只記得當(dāng)時(shí)自己正在江北的現(xiàn)在黃解興醫(yī)院處上學(xué)，只聽(tīng)得防空警報(bào)響起，不久就聽(tīng)到幾聲巨響，市民都知道是日本飛機(jī)來(lái)轟炸了，便紛紛藏身，待警報(bào)解除后，大家又跑出來(lái)看看，結(jié)果發(fā)現(xiàn)炸彈沒(méi)有炸中梅江橋，而是炸中了北岸的個(gè)別店鋪，但當(dāng)時(shí)并沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)有人傷亡。

永遠(yuǎn)的母親橋

悠悠歲月，歷史不會(huì)忘記，七、八十載前，梅縣開(kāi)明人士黃榮樵、黃燮南、曾漢南、饒芙裳、劉耀初、盧耕父等人發(fā)動(dòng)廣大海內(nèi)外鄉(xiāng)親建起了這座母親橋，從而譜寫(xiě)了一曲海內(nèi)外鄉(xiāng)親愛(ài)國(guó)愛(ài)鄉(xiāng)的動(dòng)人篇章。梅江橋是梅江第一橋，也是梅城橫跨梅江兩岸的六座橋梁中名氣最大、歷史最悠久的橋梁。它幾歷滄桑，仍屹立于梅江之上，直至上世紀(jì)八十年代中期，還一直扮演著溝通南北兩岸的咽喉要道和唯一橋梁的角色。70年代后期，梅城又通過(guò)梅江橋向南拓展，突破了城市僅止于江北片的現(xiàn)狀……可以說(shuō)，這座母親橋，給梅州城區(qū)交通和城市的發(fā)展，默默地作出了歷史性的奉獻(xiàn)。

原廣東文學(xué)院院長(zhǎng)、著名作家程賢章生前接受采訪時(shí)曾說(shuō)，自己見(jiàn)證了梅江橋的歷史變遷，梅江橋從建筑風(fēng)格上是中西建筑藝術(shù)的融合，外形獨(dú)特美觀，具有很高的美學(xué)價(jià)值；從建橋歷史來(lái)看，他凝聚了當(dāng)時(shí)梅縣8000多位海內(nèi)外鄉(xiāng)賢的心血，特別是眾多海外僑胞為籌捐梅江橋不遺余力，是梅州作為“華僑之鄉(xiāng)”的有力佐證，折射出了梅州人愛(ài)國(guó)愛(ài)鄉(xiāng)等可貴的人文精神；從主觀情感上，梅江橋存在歷史悠久，已成為梅州城市的象征，也成為海內(nèi)外僑胞思念家鄉(xiāng)的心中偶像。

法籍留尼旺華僑陳根深說(shuō)，梅江橋是海外華人維系家鄉(xiāng)情結(jié)的記憶之橋，情感之橋，就像埃菲爾鐵塔之于法國(guó)巴黎一樣，梅江橋無(wú)可爭(zhēng)辯地扮演著梅城城標(biāo)的角色。

梅江浩浩，歲月如歌。多少年來(lái)，梅江橋始終不離不棄地陪伴著梅州人民，不管人世間有多少滄桑，她總是默默地守望著這片故土，守望著游子的歸期。當(dāng)筆者再次回望母親橋時(shí)，心中對(duì)她的多少感念和祝福，已默默地化作了一首詩(shī)：

我雖然沒(méi)見(jiàn)過(guò)

母親年輕的肖像

但她佝僂的背影

給我的記憶很深很深

八十多年勤勞的腰身

早已俯成一座永遠(yuǎn)的橋

擺渡著一輩又一輩子孫……