二、馬航mh370最新調(diào)查結(jié)果

在今年的7月30日，馬來西亞政府向MH370家屬公布了最新的多達(dá)822頁的調(diào)查報告，但是這個最終的調(diào)查報告并沒有什么實質(zhì)性的內(nèi)容，MH370失聯(lián)的原因仍然是個謎，遇難乘客的家屬們也都依然不能接受。對于這些守候了1603個日月的乘客家屬來說，他們需要的是一個確切的真相，一個毫無疑問的事實。

但是馬來西亞政府此次公布的調(diào)查報告中，并沒有提及任何事故真相的內(nèi)容，而是著重指出了此次事件中存在的一些錯誤和沒有遵循指導(dǎo)方針的情況。這份報告中既沒有找到飛機(jī)的主體殘骸，也沒能找到遇難者或者可能的幸存者，更沒有找到失聯(lián)的原因，最后也沒有任何人對這一事件負(fù)責(zé)。從這四個“沒有”來看，馬來西亞政府所謂的“最終報告”完全不合格，更像是一份中期報告的延續(xù)。

在此次調(diào)查中，盡管沒有得出一個最終結(jié)論，但調(diào)查人員也有了一定的發(fā)現(xiàn)，他們認(rèn)為MH370在飛行途中，有人故意改變了航線，而并非導(dǎo)航或機(jī)械故障所引起的航線變動。盡管他們沒法認(rèn)定究竟是機(jī)長、副駕駛還是其他第三者改變了飛機(jī)航線，但他們至少確定了是人為因素造成的。

從馬航失聯(lián)到今天，這4年多的時間里共發(fā)布了5份調(diào)查報告，其中包括4份中期報告和剛剛發(fā)布的最終報告。但這5份報告中最大的進(jìn)展，仍然還是2015和2016年發(fā)現(xiàn)的3塊小型飛機(jī)殘骸。無論是對乘客家屬來說，還是對馬來西亞政府而言，這份所謂的“最終報告”都不能為MH370失聯(lián)事件畫上句號。然而，下一輪搜尋工作何時才能開始呢？這是所有人都在關(guān)心的問題。