現(xiàn)在汽車似乎已經(jīng)成為了人們?nèi)粘３鲂械慕煌üぞ?。但還有一部分人仍然沒有購(gòu)買汽車的能力，他有的時(shí)候幾十萬對(duì)于一個(gè)家庭來說是一筆不小的數(shù)目。但如果想買一輛汽車的話，在世界上最便宜的汽車是多少錢呢?你可能還不知道，有的汽車只需要1.7萬元就可以購(gòu)買!

世界上最便宜的汽車塔塔NANO

NANO是印度塔塔集團(tuán)在2008年最新款的轎車，被稱之為全球最便宜的汽車。他以極其低廉的價(jià)格殺出了市場(chǎng)，從動(dòng)力到配置，塔塔在各方面的成本都降到了最低。據(jù)了解，在豪華版的NANO車上安裝的安全氣囊只需要僅70元人民幣，價(jià)格是在印度市場(chǎng)上最便宜的安全氣囊成本的1/15。但安全氣囊這個(gè)東西太便宜了，恐怕安全指數(shù)會(huì)降低吧!

但他在設(shè)計(jì)上面是一種節(jié)約型的工程產(chǎn)品。他使用了623ml的引擎，每加侖汽油就可以行駛51英里。并且評(píng)價(jià)他的低廉價(jià)格，獲得了受眾的追捧和好評(píng)，本來打算繼續(xù)生產(chǎn)。

沖擊了市場(chǎng)導(dǎo)致停產(chǎn)

但如此低價(jià)的汽車必然會(huì)引起行業(yè)的風(fēng)波，這種行為無異于傾銷行為。很快，汽車產(chǎn)業(yè)各個(gè)制造商以及原材料供應(yīng)廠商，開始大幅的漲價(jià)。使得NANO汽車生產(chǎn)成本也被迫提高。但由于價(jià)格的定位與成本之間的矛盾，NANO塔塔集團(tuán)還是出現(xiàn)了不斷的虧損。迫不得已在第二年停產(chǎn)。

希望NANO成為一般代步工具

對(duì)于NANO的出現(xiàn)，塔塔集團(tuán)的總經(jīng)理表示：“希望NANO可以被看做一種代步工具，改變農(nóng)村和半城市印度人的出行方式”，在這個(gè)基礎(chǔ)上改善印度人民的出行質(zhì)量。

這一輛車看起來非常的小巧，但他在設(shè)計(jì)上滿足了印度人民一般群體的出行，非常的省油，降低了一般群體對(duì)開車的經(jīng)濟(jì)壓力;此外它里面可以坐四個(gè)人，可見在空間設(shè)計(jì)上也是非常的強(qiáng)。

這樣的汽車雖然是一種非常好的設(shè)計(jì)和想法，但也要結(jié)合經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)來判斷，否則只會(huì)適得其反。有時(shí)候好的想法，不僅沒有給自己帶來盈利，反而虧損。