2016年春運(yùn)將從1月24日（農(nóng)歷 臘月十五）啟動(dòng)，3月3日（農(nóng)歷 丙申(猴)年 正月廿五）結(jié)束。每年春運(yùn)最棘手的問題恐怕就是買票難了。之所以每年春運(yùn)都會(huì)出現(xiàn)買票難的問題，出了供需關(guān)系之外最重要的恐怕就是黃牛了。那么，票販子的車票從何而來，他們是如何運(yùn)作的?下面，吱客安全網(wǎng)為您解開這個(gè)謎題。

售票處的長隊(duì)綿延百多米，許多人感嘆買票難時(shí)，一些票販子卻十分活躍，車站、售票處都可聽到“車票要嗎?”他們要在春運(yùn)期間狠狠地?fù)埔还P。票販子的車票從何而來，他們是如何運(yùn)作的?下面，吱客網(wǎng)為您解開這個(gè)謎題。

票販子手中的票通常有以下幾個(gè)渠道：一是通過鐵路局內(nèi)部職工獲得;二是通過代理的方式獲得票源;三是通過雇傭大量民工排隊(duì)，搶購窗口車票，然后加價(jià)出售。在以上三個(gè)渠道中，第三種辦法獲得車票的成本高，耗時(shí)長，又存在相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，是票販子不得已的下策。相比這種笨辦法，前面所說的兩個(gè)渠道顯然更值得一查。

為何票販子猖獗現(xiàn)象屢禁不止?最根本的原因，還是因?yàn)檫@些票販子有獲得票源的渠道。換言之，有人與票販子存在利益上的勾搭連環(huán)，為票販提供了“頑強(qiáng)生長”的土壤，僅僅對票販進(jìn)行法治意義上的整治，顯然還不足以觸及圍繞著春運(yùn)車票而形成的小集團(tuán)的利益。

應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，票販子從來也不是也不可能是單獨(dú)的個(gè)體行為，在其身后，必然存在著一個(gè)不法的利益聯(lián)合體。他們通過各種途徑獲得大量的票源，在車票供不應(yīng)求之時(shí)予以不同程度的加價(jià)，嚴(yán)重干擾了春運(yùn)計(jì)劃，影響了春運(yùn)的質(zhì)量，同時(shí)也損害了數(shù)以百萬計(jì)的購票者的利益。

正因?yàn)槿绱?，有關(guān)部門在嚴(yán)懲票販子惡行的同時(shí)，還要對票販子現(xiàn)象滋生的“土壤”進(jìn)行徹底的清查。這個(gè)“土壤”不除，恐怕票販子現(xiàn)象還會(huì)“野火燒不盡，春風(fēng)吹又生”。