垂直風(fēng)切變的存在會(huì)對(duì)橋梁、高層建筑、航空飛行等造成破壞。發(fā)生在低空的風(fēng)切變是飛機(jī)起飛和著陸階段的一個(gè)重要危險(xiǎn)因素，那么風(fēng)切變因素有什么呢？下面跟著吱客安全網(wǎng)小編一起來了解了解吧。

風(fēng)切變很多人估計(jì)不太清楚，通俗簡(jiǎn)單地講就是一陣突然的風(fēng)，專業(yè)點(diǎn)的解釋為空間中兩點(diǎn)之間風(fēng)的矢量差，即在同一高度或不同高度短距離內(nèi)風(fēng)向和風(fēng)速的變化。在空間任何高度上都可能產(chǎn)生風(fēng)切變，而對(duì)飛行安全威脅最大的是發(fā)生在近地面層的低空風(fēng)切變，下面來看看風(fēng)切變因素有什么嗎？

產(chǎn)生風(fēng)切變的原因主要有兩大類，一類是大氣運(yùn)動(dòng)本身的變化所造成的；另一類則是地理、環(huán)境因素所造成的。有時(shí)是兩者綜合而成。

1、天氣因素

產(chǎn)生風(fēng)切變的天氣背景。能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有三類。

a.　強(qiáng)對(duì)流天氣。通常指雷暴、積雨云等天氣。在這種天氣條件影響下的一定空間范圍內(nèi)，均可產(chǎn)生較強(qiáng)的風(fēng)切變。尤其是在雷暴云體中的強(qiáng)烈下降氣流區(qū)和積雨云的前緣陣風(fēng)鋒區(qū)更為嚴(yán)重。對(duì)于特別強(qiáng)的下降氣流稱為微下沖氣流，是對(duì)飛行危害最大的一種。它是以垂直風(fēng)為主要特征的綜合風(fēng)切變區(qū)。

b．鋒面天氣。無論是冷鋒、暖鋒或錮囚鋒均可產(chǎn)生低空風(fēng)切變。不過其強(qiáng)度和區(qū)域范圍不盡相同。這種天氣的風(fēng)切變多以水平風(fēng)的水平和垂直切變?yōu)橹?但鋒面雷暴天氣除外)。一般來說其危害程度不如強(qiáng)對(duì)流天氣的風(fēng)切變。

c.　輻射逆溫型的低空急流天氣。秋冬季睛空的夜間，由于強(qiáng)烈的地面輻射降溫而形成低空逆溫層的存在，該逆溫層上面有動(dòng)量堆集，風(fēng)速較大形成急流，而逆溫層下面風(fēng)速較小，近地面往往是靜風(fēng)，故有逆溫風(fēng)切變產(chǎn)生。該類風(fēng)切變強(qiáng)度通常更小些，但它容易被人忽視，一旦遭遇若處置不當(dāng)也會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。

2、地理、環(huán)境因素

地理、環(huán)境因素引起的風(fēng)切變。這里的地理、環(huán)境因素主要是指山地地形、水陸界面、高大建筑物、成片樹林與其它自然的和人為的因素。這些因素也能引起風(fēng)切變現(xiàn)象。其風(fēng)切變狀況與當(dāng)時(shí)的盛行風(fēng)狀況(方向和大小)有關(guān)，也與山地地形的大小、復(fù)雜程度，迎風(fēng)背風(fēng)位置，水面的大小和機(jī)場(chǎng)離水面的距離，建筑物的大小、外形等有關(guān)。一般山地高差大，水域面積大、建筑物高大，不僅容易產(chǎn)生風(fēng)切變，而且其強(qiáng)度也較大。

以上是吱客網(wǎng)小編介紹風(fēng)切變因素有什么的內(nèi)容，本網(wǎng)出行安全知識(shí)庫中還有很多關(guān)于飛機(jī)出行方面的知識(shí)，感興趣的朋友可以繼續(xù)關(guān)注，以便讓家人可以更安全的外出。