高速公路服務(wù)區(qū)分哪幾類(lèi)
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隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷提高，高速公路建設(shè)得到迅猛發(fā)展。目前，已投入運(yùn)營(yíng)的高速公路超過(guò)了34000公里，已基本形成四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)。那么，高速公路服務(wù)區(qū)分哪幾類(lèi)呢？下面就讓吱客網(wǎng)小編來(lái)介紹一下吧！
高速公路服務(wù)區(qū)分哪幾類(lèi)？ 1、單側(cè)式服務(wù)區(qū)：
單側(cè)式服務(wù)區(qū)也叫中央集中式服務(wù)區(qū)。其布局原則是在道路一側(cè)設(shè)置服務(wù)區(qū)，各種功能服務(wù)集中在一個(gè)服務(wù)區(qū)里。逆向車(chē)道的車(chē)輛通過(guò)跨線橋或者地道進(jìn)入服務(wù)區(qū)。由于單側(cè)式服務(wù)區(qū)較雙側(cè)式服務(wù)區(qū)有些許使用缺陷，所以較為少見(jiàn)。
單側(cè)式服務(wù)區(qū)常見(jiàn)的有兩種形式的：
一種為大型的集中服務(wù)區(qū)，對(duì)外服務(wù)設(shè)施設(shè)置于公路一側(cè)，加油設(shè)施分別位于公路兩側(cè)。在歐洲有很多這種形式的服務(wù)區(qū)，其集中了大型購(gòu)物中心、娛樂(lè)設(shè)施、住宿、餐飲等功能。
另一種小型的單側(cè)式服務(wù)區(qū)主要是由于地形的緣故，在山區(qū)以及無(wú)法提供足夠建設(shè)空間的地區(qū)有其存在的價(jià)值，特別是確定為小型服務(wù)區(qū)以及停車(chē)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，單側(cè)式服務(wù)區(qū)能夠在一定程度上起到很好的作用。西北地區(qū)地形復(fù)雜，在一些特殊的地理環(huán)境下，單側(cè)式服務(wù)區(qū)是必然的選擇。占地面積小而且同時(shí)滿足雙向行駛車(chē)輛的使用特點(diǎn)，在這些特殊的環(huán)境里可以起獨(dú)特作用。近年來(lái)，隨著高速公路的發(fā)展，出現(xiàn)了一些觀景停駐的景觀服務(wù)區(qū)。
2、雙側(cè)式服務(wù)區(qū)：
雙側(cè)式服務(wù)區(qū)的布局最為常見(jiàn)，其布局原則是在道路雙側(cè)均設(shè)置服務(wù)區(qū)，兩側(cè)服務(wù)設(shè)施及功能分區(qū)相同。由于高速公路為全封閉雙向車(chē)道，且中間設(shè)置隔離帶的道路，雙側(cè)式服務(wù)區(qū)的設(shè)置，可以分別提供各自方向車(chē)輛的進(jìn)出使用；同時(shí)，兩側(cè)的服務(wù)區(qū)通過(guò)跨線橋或者地道連通起來(lái)，使其車(chē)輛的使用容量及物資調(diào)配得以優(yōu)化。雙側(cè)式服務(wù)區(qū)應(yīng)在良好的地理環(huán)境下使用，因此更加具有合理性，滿足了使用便利、快速高效的要求，最大限度地增加商業(yè)效應(yīng)。在視覺(jué)上雙側(cè)服務(wù)區(qū)既可設(shè)計(jì)為相同布局的形式，也可為不同的形式，以自然景觀環(huán)境借景呼應(yīng)。
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