風(fēng)切變是一種大氣現(xiàn)象，風(fēng)矢量(風(fēng)向、風(fēng)速)在空中水平和(或)垂直距離上的變化。風(fēng)切變按風(fēng)向可分為水平風(fēng)的水平切變、水平風(fēng)的垂直切變、垂直風(fēng)的切變，那么風(fēng)切變對飛行的影響是什么呢？下面跟著吱客安全網(wǎng)小編一起來了解了解吧。

風(fēng)切變是影響飛機起飛和進場著陸階段的一個危險因素。由于目前對低空風(fēng)切變探測難、預(yù)報難、航管難等一系列困難，因此，低空風(fēng)切變在飛機起飛、著陸階段中對飛行安全威脅極大，尤其是微下沖氣流造成的事故特別嚴重，下面來看看風(fēng)切變對飛行的影響是什么嗎？

1、順風(fēng)切變對著陸的影響

飛機著陸下滑進入順風(fēng)切變區(qū)時(例如從強的逆風(fēng)突然轉(zhuǎn)為弱逆風(fēng)，或從逆風(fēng)突然轉(zhuǎn)為無風(fēng)或順風(fēng))，飛機指示空速就會迅速降低，升力(假定迎角不變)就會明顯減小，從而使飛機不能保持高度而向下掉。

2、逆風(fēng)切變對著陸的影響

飛機著陸下滑進入逆風(fēng)切變區(qū)時(例如從強的順風(fēng)突然轉(zhuǎn)為弱順風(fēng)，或從順風(fēng)突然轉(zhuǎn)為無風(fēng)或逆風(fēng))，飛機指示空速就會迅速增大，升力明顯增加，飛機被抬升，脫離正常下滑線，機組面臨的問題是怎樣消耗掉飛機過剩的能量或過大的空速。

3、側(cè)風(fēng)切變對著陸的影響

飛機在著陸下滑時遇到側(cè)風(fēng)切變，會產(chǎn)生側(cè)滑、帶坡度，使飛機偏離預(yù)定下滑著陸方向，機組要及時修正。如果側(cè)風(fēng)切變層的高度較低，機組來不及修正時，飛機會帶坡度和偏流接地，影響著陸滑跑方向。

以上是吱客網(wǎng)小編介紹風(fēng)切變對飛行的影響是什么的內(nèi)容，本網(wǎng)出行安全知識庫中還有很多關(guān)于飛機出行方面的知識，感興趣的朋友可以繼續(xù)關(guān)注，以便讓家人可以更安全的外出。