往往有人為了所謂的方便橫穿高速，這種魯莽的行為的后果是不堪設(shè)想的，因橫穿高速被撞的血的教訓(xùn)屢見(jiàn)不鮮，那么行人橫穿高速被撞誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？

我國(guó)已發(fā)生很多因行人橫穿高速被撞的交通事故，確實(shí)令人深思，痛定思痛，下面小編講講行人橫穿高速被撞誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？

首先，行人自己也負(fù)有責(zé)任。因?yàn)檫`法穿越封閉的高速公路，是造成此類(lèi)事故的主要原因，因此橫穿高速的行人將承擔(dān)主要責(zé)任;

其次，要看當(dāng)時(shí)司機(jī)在發(fā)現(xiàn)緊急狀況時(shí)，采取的措施是否正確，如躲避等等。

最后，還要看撞人車(chē)輛在行駛中，是否有違法行為，比如超速。如果有證據(jù)證實(shí)車(chē)輛是在超速行駛，那么“次要責(zé)任”將會(huì)被坐實(shí)。

另外，即便駕駛?cè)藳](méi)有任何過(guò)錯(cuò)，鑒于行人和車(chē)輛相比處于弱勢(shì)地位，車(chē)輛也可能要承擔(dān)10%的“人道主義責(zé)任”。

行人上高速的治理對(duì)策

1.“以點(diǎn)帶面”展開(kāi)陣地宣傳。對(duì)行人上高速進(jìn)行常規(guī)的帶其離開(kāi)、批評(píng)教育、照相登記之后，加強(qiáng)宣傳。

2.加大科技投入，提高查糾力度。針對(duì)警力不足查糾力度不大的問(wèn)題，小編認(rèn)為，短期內(nèi)增加警力是不現(xiàn)實(shí)的，應(yīng)轉(zhuǎn)變思路，加大科技投入，充分利用科技手段填補(bǔ)警力空缺，如全程監(jiān)控系統(tǒng)等。

3.完善設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)調(diào)合理規(guī)劃。如前文所述，很多高速公路的修建都將一個(gè)村莊一份為二，村民的生產(chǎn)生活都受到一定程度的影響，而原本作為彌補(bǔ)這些影響的橫跨天橋存在著數(shù)量少、布局不合理和質(zhì)量差等問(wèn)題，導(dǎo)致了這些天橋并未起到應(yīng)有的作用，也是造成行人上高速現(xiàn)象多發(fā)的原因，對(duì)此，不僅交警部門(mén)需要加大投入外，社會(huì)各界尤其是地方政府在基礎(chǔ)設(shè)施完善方面應(yīng)強(qiáng)化規(guī)劃，一方面是要加強(qiáng)高速公路修建時(shí)的規(guī)劃，由政府把關(guān)、施工監(jiān)管部門(mén)敦促，將高速公路橫跨天橋的建設(shè)和布局作為審批的內(nèi)容之一進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)地勘察，確保布局合理，同時(shí)在驗(yàn)收時(shí)，還應(yīng)該對(duì)高速公路附屬設(shè)施(橫跨天橋)進(jìn)行同步驗(yàn)收，確保質(zhì)量過(guò)關(guān)。當(dāng)橫跨天橋設(shè)置合理、通行條件良好，能切實(shí)起到解決村民出行不便的作用時(shí)，村民自然就沒(méi)有冒險(xiǎn)穿越、行走高速公路的必要了。

4.調(diào)動(dòng)相關(guān)職能單位，明確各自的職責(zé)，形成齊抓共管的態(tài)勢(shì)。

以上就是吱客網(wǎng)小編總結(jié)的走路出行安全小知識(shí)，但愿可以給大家?guī)?lái)幫助。到底常見(jiàn)的行人交通違法行為有哪些?歡迎咨詢小編吧!