船舶航行在海上，如果船體漏水會(huì)是一件很危險(xiǎn)的事情，那么，船體漏水有哪些危險(xiǎn)隱患呢？隨小編一起了解下吧。

船舶在航行中因碰撞、觸礁、擱淺或船殼腐蝕等很容易造成船體破漏漏水，船舶漏水的典型案例就是聞名于世的泰坦尼克號(hào)，那么，船體漏水有哪些危險(xiǎn)隱患呢？

吱客網(wǎng)小編了解到，船體漏水會(huì)使船喪失浮性和穩(wěn)性，甚至翻沉。

因此，發(fā)現(xiàn)船體破損進(jìn)水，要立即查明破損部位和范圍，必要時(shí)應(yīng)停車(chē)，以減少進(jìn)水量和沖擊力。船員要反復(fù)測(cè)量進(jìn)水艙和相鄰艙的水位，確定進(jìn)水速度和漫流情況，并計(jì)算進(jìn)水量。從漏洞中進(jìn)入船內(nèi)的水量可近似地按下式計(jì)算：

式中Q為每分鐘的進(jìn)水量（噸）；C為進(jìn)水系數(shù)（海水為0.6）；A為破洞面積(米2)；H為破洞中心至水面的距離（米）;h為破洞中心至破損艙內(nèi)水面的距離（米）。同時(shí)應(yīng)關(guān)閉甲板下方的全部水密門(mén)窗，利用艙底排水系統(tǒng)排出進(jìn)入破艙的水。如進(jìn)水后船體發(fā)生過(guò)大的橫傾或縱傾，會(huì)使船舶失穩(wěn)而發(fā)生傾覆，要及早采取措施，以保持船體平衡。通常有三種方法：①移載船上燃料和壓載水，調(diào)整縱橫傾；②排出傾側(cè)一舷的油、水以恢復(fù)平衡；③在傾側(cè)相反一舷的對(duì)稱艙內(nèi)灌注海水，此法收效較快，但會(huì)損失貯備浮力。必要時(shí)，而且條件許可，可在附近沖灘擱淺，以免沉沒(méi)。

在排水的同時(shí)，應(yīng)組織船員使用各種器材進(jìn)行堵漏。如破洞較小,可選用各種輕便器材,如木塞、木板、木楔、木柱、鉤頭螺栓等,從舷內(nèi)堵塞;如破洞較大，可將帆布制的輕型堵漏毯或用鋼索制的重型堵漏毯懸掛在舷外遮擋破洞，以阻止大量進(jìn)水，然后再?gòu)南蟽?nèi)設(shè)置水泥箱，防止海水滲入。當(dāng)鄰艙進(jìn)水，水密艙壁受到巨大壓力時(shí)，為防止艙壁變形或破裂，須用木柱、木板等加以支撐。 　堵漏器材應(yīng)存放在船上易取用的安全處所，并由專人負(fù)責(zé)保管，不得移作他用。鐵質(zhì)部件要防止生銹，活動(dòng)部件要經(jīng)常加油潤(rùn)滑。纖維材料應(yīng)經(jīng)常通風(fēng)，保證干燥，不使霉?fàn)€。專用水泥要定期檢查，防止受潮硬化。 　為使搶險(xiǎn)堵漏工作及時(shí)有效，船上編制有堵漏應(yīng)急部署表，規(guī)定有關(guān)船員在堵漏工作中的任務(wù)。平時(shí)按部署表定期演習(xí)，使船員熟悉職責(zé)，臨危不亂，迅速、熟練地完成搶險(xiǎn)任務(wù)。

以上就是船體漏水的相關(guān)知識(shí)介紹。稍后，小編將給大家介紹常見(jiàn)船只海難事故以及應(yīng)對(duì)方法，歡迎登錄我們網(wǎng)站查閱更多輪船出行安全小知識(shí)。

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