坐飛機(jī)的時(shí)候，乘務(wù)人員都要求全程要系安全帶，那么，為什么坐飛機(jī)全程要系安全帶呢？隨小編一起學(xué)習(xí)下吧。

相信坐飛機(jī)起飛和降落時(shí)系安全帶已經(jīng)成為大家的常識(shí)和共識(shí)，但有多少人全程系安全帶呢？想必不多，那么，為什么坐飛機(jī)全程要系安全帶呢？吱客網(wǎng)來(lái)給大家普及下這個(gè)常識(shí)吧。

首先，飛機(jī)在飛行過(guò)程中，時(shí)速都在500公里以上，波音飛機(jī)可達(dá)900公里，即使在起飛或著陸時(shí)，時(shí)速也在200多公里。按照動(dòng)能與速度的關(guān)系可知，質(zhì)量不變，速度越大，動(dòng)能越大。也就是說(shuō)，如果你沒(méi)被綁在航空座椅上，隨著飛機(jī)速度的加快，你有可能被“甩”出去！

其次，就跟地理大氣層有點(diǎn)關(guān)系了！我們知道大氣層分為五層，對(duì)流層、平流層、中間層、熱層和逃逸層。其中，中國(guó)在北半球的中緯度，從地表到8至15km高度范圍內(nèi)稱為對(duì)流層，從對(duì)流頂層到約55km的大氣層為平流層。對(duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)，一般都在平流層上部和對(duì)流層飛行，理論上飛機(jī)在平流層中飛行最平穩(wěn)。但是因?yàn)樘焐巷w機(jī)很多，飛機(jī)需要按照規(guī)定的高度和線路飛行以免撞機(jī)，所以具體飛行高度需要根據(jù)當(dāng)?shù)毓苤频闹甘?。所以飛機(jī)的飛行過(guò)程中不可能一直是平穩(wěn)的。要根據(jù)空域情況和氣象情況，在整個(gè)飛行過(guò)程中不可避免的要在對(duì)流層飛行。

而對(duì)流層多云雨，氣流流動(dòng)較大，氣象條件復(fù)雜，飛機(jī)在飛行過(guò)程中顛簸較大。飛機(jī)在兩個(gè)流層之間穿插飛行的時(shí)候，也會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。空中顛簸無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，發(fā)生頻率較高，且難以通過(guò)目視判斷，因此對(duì)高空飛行構(gòu)成威脅。如果旅客在這個(gè)時(shí)候沒(méi)有系安全帶，后果可想而知，人“飛”起來(lái)是常態(tài)。

最后，吱客網(wǎng)友情提示，對(duì)于飛機(jī)的飛行狀況旅客是沒(méi)有辦法控制的，但要相信機(jī)組人員精湛的駕駛技術(shù)，每一位飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)都是有經(jīng)過(guò)嚴(yán)酷的飛行訓(xùn)練，他們有能力和偶信心把大家安全送達(dá)目的地。但對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，全程系好安全帶是自己對(duì)自己生命安全最大的負(fù)責(zé)！旅客朋友們，為了您的人身安全，請(qǐng)乘坐飛機(jī)時(shí)，全程系好安全帶！

以上飛機(jī)出行安全小知識(shí)希望對(duì)您有所幫助。稍后，我們要介紹的內(nèi)容是如何正確系好飛機(jī)安全帶，歡迎關(guān)注。