乳化柴油是以國標柴油為主要原料，再加入20%的水及10%的乳化劑，經(jīng)專用設(shè)備和特殊工藝合成。

乳化柴油（微乳化柴油）是水（或甲醇）和柴油通過乳化劑、助乳化劑在一定乳化設(shè)備經(jīng)乳化而形成的油包水(W/O)型（透明）乳液。

乳化柴油是以國標柴油為主要原料，再加入20%的水及10%的乳化劑，經(jīng)專用設(shè)備和特殊工藝合成。

影響因素

柴油乳化可分為在線乳化燃燒和預乳化兩種。在線乳化對燃油機的要求較高，需要對燃油機進行改造或添加裝置，一般很難被市場接受，所以預乳化工藝成為研究的熱點。

1.乳化劑的選擇

乳化劑的選擇是制備乳化柴油的一個重要的步驟。單一乳化劑往往很難滿足多組分組成的體系的乳化要求，通常采用復配乳化劑。

2.乳化劑用量

乳化劑的用量對乳化柴油的穩(wěn)定性影響很大。乳化劑的加入可以降低油水界面張力，使得兩者能更好的互溶，提高乳液的穩(wěn)定性。

3.乳化溫度

隨著溫度升高，分子的熱運動加快，不利于形成穩(wěn)定的乳液，一般在常溫下即可。

制備方法

乳化柴油技術(shù)常用的制備方法有兩種：機械攪拌法和超聲乳化法。

1．機械攪拌法主要設(shè)備包括攪拌器、納米乳化機、高能靜態(tài)混合器等。此法利用高速剪切力，使油相和水相充分混合，達到乳化目的。

2.超聲乳化法

主要設(shè)備包括電超聲乳化器、探頭式超聲乳化器和簧片哨超聲乳化器等。此法利用超聲波在介質(zhì)中傳遞時所攜帶的能量，在油水界面上產(chǎn)生強烈的沖擊和空化現(xiàn)象，使水分裂成小滴，均勻地分散在油相中

節(jié)能降污

內(nèi)燃機中油的燃燒是一種高溫、高溫、高壓并在金屬容器中進行的燃燒，這亦有利于水（水蒸氣）參與燃燒而分解成H、O和OH等活性物質(zhì)，這些活性物質(zhì)又大大活化了整個燃燒過程，使燃燒過程得以更充分、完善地進行。H2O與H2的產(chǎn)生更多的H、O和OH的活性物質(zhì)，從而加速和完善內(nèi)燃機內(nèi)的燃燒過程。

減少了火焰的炭粒，提高了油的燃燒程度，改善了燃燒狀況，提高了油的燃燒效率。在缺氧條件下，燃料中由于高溫裂解產(chǎn)生的碳粒子，能與水蒸氣反應生在CO和H2，使碳粒子能充分燃燒，提高了燃燒率，降低了排煙中的煙塵含量，另一方面，由于乳化水的蒸發(fā)作用，均衡了燃燒時的溫度場，從而抵制了NOX的形成。

通過上述的反應，乳化油燃料可獲得減輕大氣污染和節(jié)約能源的雙重效果。