在墨爾本計劃修建的一條SRL地鐵，據(jù)說計劃在2022年開工，投資高達(dá)7000億元人民幣，幾乎是我國平均地鐵造價的15倍之多，被稱為世界上最貴的地鐵，據(jù)說這都是因為它的全長路程實在太長了，可達(dá)90公里，因此計劃30年之內(nèi)才全部完工。

世界上最貴的地鐵

澳大利亞政府曾計劃要在墨爾本建造一條長達(dá)90公里的SRL地鐵，并且在今年年初的時候，就已經(jīng)將這條計劃提上了日程，但是預(yù)計要等到2050年才會全面竣工，這可并不是它的修建速度緩慢，而是因為這條地鐵本身長度就非常長，達(dá)到了90公里左右，相當(dāng)于世界上最短的地鐵的100倍。

而就是這樣一條能夠繞墨爾本一周的地鐵耗資7000億，成為了世界上最貴的地鐵，幾乎能夠直接帶動墨爾本周圍區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至少一倍，并且也能提供更多的就業(yè)機會。此外當(dāng)這條地鐵建成的時候，甚至計劃將每天有多達(dá)50萬人進(jìn)行乘坐，因此如果這條地鐵能夠順利的建成，可以說將會是非常利民的一件事情。

不過據(jù)說這條地鐵耗費的金額將會異常的巨大，要知道在我國大多是1公里地鐵的造價為3-5億元而已，如果是90公里的地鐵最多也就是500億元而已，但是澳大利亞政府透露，雖然計劃修建的資金是7千億，但這只是保守估計，如果是投入實際修筑之后，可能還會在無形中增加很多的支出，從而成本增加到1.4萬億也不為過，幾乎相當(dāng)于增加了一倍。

而之所以會造成這樣的局面，將這條90公里的地鐵變?yōu)槭澜缟献钯F的地鐵，其實都是因為兩大原因，一是澳大利亞的人工成本非常的高，畢竟在發(fā)達(dá)國家這都是通病，二則是因為工程的工期會很長，這主要是因為工程量巨大，足足有30年的時間進(jìn)行修剪，那么當(dāng)然它的費用也就更多。