看到盲降，很多人肯定會聯(lián)想到和飛機有關，是的，沒錯，是和飛機有關，下面小編就來給大家介紹下什么是盲降。

近來，民航局規(guī)定國內十大機場至北京的航班機長需具備二類盲降資質。那么，什么是二類盲降呢？什么是盲降呢？

盲降是儀表著陸系統(tǒng)ILS的俗稱。因為儀表著陸系統(tǒng)能在低天氣標準或飛行員看不到任何目視參考的天氣下引導飛機進近著陸，所以人們就把儀表著陸系統(tǒng)稱為盲降，即飛行員在肉眼無法看清機場跑道的情況下操控航班降落。

儀表著陸系統(tǒng)(Instrument Landing System, ILS) 又譯為儀器降落系統(tǒng)，盲降系統(tǒng)，是應用最為廣泛的飛機精密進近和著陸引導系統(tǒng)。它的作用是由地面發(fā)射的兩束無線電信號實現(xiàn)航向道和下滑道指引，建立一條由跑道指向空中的虛擬路徑，飛機通過機載接收設備，確定自身與該路徑的相對位置，使飛機沿正確方向飛向跑道并且平穩(wěn)下降高度，最終實現(xiàn)安全著陸。

盲降分級

一類盲降：

能見度800米左右、云比高60米（云比高：從跑道至上空云端的距離），決斷高度60米，若在此高度飛行員能看清跑道可降落，如不能則復飛。

二類盲降：

能見度400米、云比高30米，決斷高度30米，若在此高度飛行員能看清跑道可降落，如不能則復飛。

三類盲降：

三類A級：能見度200米、云比高15米；決斷高度15米，若在此高度飛行員能看清跑道可降落，如不能則復飛。

三類B級：能見度50米、云比高0米；無決斷高度，飛行員視情況決定是否降落，如不能則復飛。

三類C級：能見度和云比高均為0米。

實施盲降的需要的條件

機場：擁有進近燈光、跑道標志、儀表著陸系統(tǒng)等設備。對周邊凈空條件、電磁環(huán)境等也有要求。防止無線電或化學煙霧干擾儀表系統(tǒng)。

飛機：擁有儀表故障警告系統(tǒng)、雙套ILS接收機、復飛姿態(tài)指引設備、自動油門系統(tǒng)、排雨設備等。

飛行員：經(jīng)過地面訓練、考核后才擁有相關資質。每年復訓，每年檢查。

總之，吱客網(wǎng)友情提示，“盲降”一詞即使對經(jīng)常坐飛機的人來說也有些陌生，它是普通旅客接觸不到的航空專有名詞，并非字面意思“閉著眼睛降”或“盲目降落”。盲降是儀表著陸系統(tǒng)ILS的俗稱，在低能見度天氣時，地面導航臺與機載設施建立相關后，系統(tǒng)可由自動駕駛儀完成對準跑道及后續(xù)著陸等行為。有別于天氣正常時的“目視進場”，此方式依靠儀表著陸系統(tǒng)引導飛機進近著陸，可理解為“不依賴眼睛”即稱“盲降”。

以上飛機出行安全小知識希望對您有所幫助。稍后，我們要介紹的內容是哪些氣象環(huán)境會影響航班飛行，歡迎關注。