九拱橋位于河順鎮(zhèn)河順村東，始建于明弘治壬子年（1492）。該橋質(zhì)量堅(jiān)固雄偉壯觀，不僅是座著名古橋，還是舊時(shí)“林州12景”之一。

林州境內(nèi)溝壑縱橫，橋梁眾多，不同的地理環(huán)境，造就了石板橋、石券橋、漫水橋、鐵索橋、木橋等各式各樣的橋梁。河順九拱橋?qū)偈瘶蝾?，因?個(gè)橋眼組成而得名。

此橋雖屬券橋，結(jié)構(gòu)卻和別的券橋大相徑庭。別處的券橋無論橋眼高低，橋孔多少，都是呈“一”字形單向排列向前延伸，而此橋卻是立體構(gòu)架，像蓋樓房一樣，把9個(gè)孔眼分建在了上、中、下3個(gè)立體層面上。底層1孔、中層3孔、頂層5孔。9個(gè)橋孔的位置組合，恰似一個(gè)倒置的三角形，整體造型十分奇特。因是在橋上建橋，所以，當(dāng)?shù)匕傩找卜Q此橋叫“橋磊橋”。

當(dāng)初，先人們?yōu)楹我@樣設(shè)計(jì)，到現(xiàn)場(chǎng)稍加觀察，便不難找出答案。該橋坐落在一條18丈寬、6丈深的河谷之上，當(dāng)時(shí)一無鋼筋，二無水泥，三無現(xiàn)代化施工設(shè)備，許多體大如牛的石頭，全靠人的一雙手，和兩個(gè)肩膀來運(yùn)載壘砌，其難度可想而知。聰明的先人們，巧妙設(shè)計(jì)的這個(gè)“橋磊橋”方案，既符合力學(xué)原理，保證了橋的質(zhì)量安全；又節(jié)省工料，增加了橋的美感；還成功解決了日后底層橋孔淤塞、排洪不暢的難題。

此橋不僅結(jié)構(gòu)合理，質(zhì)量過硬，橋面工藝也極為精細(xì)。9個(gè)拱券前后兩側(cè)的門額部位，均鑲有意在鎮(zhèn)水護(hù)橋的蛟頭石像，二目圓瞪，虎視眈眈，令人望而生畏。券面上刻有龍鳳牡丹吉祥圖案。每孔橋的頂部，都還植有一棵蒼翠的古柏，象征橋體萬古長青。

九拱橋竣工至今，已有500余年，在這5個(gè)多世紀(jì)的漫長歲月中，它見證了人世間的風(fēng)雨滄桑，經(jīng)受了嚴(yán)峻的地質(zhì)災(zāi)害考驗(yàn)，為當(dāng)?shù)氐慕煌ㄊ聵I(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)。1992年2月至1993年5月，我市交通大動(dòng)脈——安（陽）林（州）公路，禁行改造，所有過往車輛，不得不繞道行駛。情況的變化，使這座原本承載“肩挑驢馱馬車?yán)钡脑脊艠颍袚?dān)起了現(xiàn)代化橋梁所擔(dān)負(fù)的巨大壓力，大大小小的載重汽車，夜以繼日的超負(fù)荷運(yùn)行，終于使這座雄健的古橋，出現(xiàn)了許多程度不同的“硬傷”。

為確保車輛行人安全，1995年，政府又在老橋的北邊，建起了一座現(xiàn)代化的新橋。此時(shí)的九拱橋，好像一位如釋重負(fù)的“老者”，壓力自然減輕了許多?，F(xiàn)在雖已“退居二線”，但它的光輝歷史，將永遠(yuǎn)載入林州史冊(cè)。

2000年9月，此橋被省人民政府公布為第三批河南省重點(diǎn)文物保護(hù)單位。