世界最長跨海大橋就是港珠澳大橋，它的全長可達(dá)55公里，可以說幾乎橫跨了整個伶仃洋海域，將珠海、澳門和香港三地的通行時間足足縮短了3小時，目前只需要耗費(fèi)30分鐘就能快速完成三地間的通行。而這55公里的路程中還包含著6.75公里的海底隧道路段，而其中一段海底沉管隧道也是世界上距離最長的海底沉管隧道，其中最深處可達(dá)40米。

　　世界最長跨海大橋：港珠澳大橋

　　港珠澳大橋其實(shí)是由三部分組成的，除了22.9公里的主橋路段外，還在珠海和香港兩個出入口處分別建造了人工島，并且在靠近珠江口的路段還建造了一條世界最長的海底沉管隧道，這也是世界上唯一的一條深埋沉管隧道，而這一切歷時十幾年才完成了從設(shè)計到建筑，再到通車的一整個流程，而世界最長跨海大橋是港珠澳大橋當(dāng)之無愧的稱號。

　　當(dāng)然也正是由于港珠澳大橋的距離長且位于海面，當(dāng)時建造時就是以最高的建筑標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計的，據(jù)設(shè)計數(shù)據(jù)顯示港珠澳大橋可以使用120年的時間，并且即使是遇到臺風(fēng)天也不怕，最高可抵抗16級的臺風(fēng)。

　　世界最長海底沉管隧道

　　世界最長跨海大橋港珠澳大橋何時通車一直以來都受到人們的廣泛關(guān)注，自2009年12月興建開始，這一建筑奇跡就打響了自己的名號?？梢哉f在我國目前基建史上，港珠澳大橋是距離最遠(yuǎn)、費(fèi)用最多且技術(shù)難度最高的項(xiàng)目，尤其是海底沉管隧道的部分路段。

　　光是一根沉管的對接和安裝，前期就需要每天花費(fèi)3000萬元來進(jìn)行局部的細(xì)化海洋環(huán)境檢測，以便找出2-3天可行的作業(yè)時間，因?yàn)槌凉艿膶訒缓Ｑ蟓h(huán)境影響，而一整條海底隧道需要33個這樣的沉管才能完成連接，耗費(fèi)了33萬噸的鋼材，幾乎等同于8座迪拜塔的耗材。