中國(guó)式過馬路是不對(duì)，但至于上升到如此高度嗎?最小的也是最基礎(chǔ)的。社會(huì)文明正是由許多微小細(xì)節(jié)構(gòu)成的。 如果監(jiān)管者們?nèi)晕匆庾R(shí)到“中國(guó)式過馬路”是他們的問題，并且仍舊認(rèn)為這種現(xiàn)象并沒什么大不了的。那么，治理“中國(guó)式過馬路”必將重蹈“禁煙運(yùn)動(dòng)”失敗的覆轍。

全國(guó)各地開始治理中國(guó)式過馬路，10-100元不等的處罰，雖然有可能會(huì)落實(shí)到每一個(gè)人頭上，但絕大多數(shù)的民眾還是表示支持，在“中國(guó)式過馬路”面前許多人都是受害者。 都說“中國(guó)式過馬路”是因?yàn)樗刭|(zhì)太低，其實(shí)不僅僅如此。

因?yàn)樵谥袊?guó)，很多外國(guó)人也加入了“中國(guó)式過馬路”的行列。起初，他們都是用驚奇的目光注視著這些無視紅燈、穿越馬路的中國(guó)人。如今他們已經(jīng)和中國(guó)人一樣習(xí)慣，這些外國(guó)人的素質(zhì)也不低，只不過是入鄉(xiāng)隨俗罷了。

當(dāng)80年代信號(hào)燈剛剛普及的時(shí)候，行人都在遵守“紅燈停、綠燈行”的交通規(guī)則。時(shí)間久了，行人陸續(xù)地開始闖紅燈，沒有人認(rèn)為此舉不對(duì)，更不會(huì)有什么處罰，于是，“中國(guó)式過馬路”開始演變成一種習(xí)慣。毫無疑問的是，監(jiān)管部門未履行其職責(zé)，造成了今日的現(xiàn)象。

當(dāng)“紅燈停、綠燈行”這種最基本的社會(huì)交通規(guī)則都不需要遵守時(shí)，“聰明”的人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，遵守規(guī)則意味著會(huì)喪失機(jī)會(huì)，至少會(huì)被人落下很遠(yuǎn)。而不遵守規(guī)則，不僅不會(huì)得到處罰，相反還會(huì)被認(rèn)為有膽識(shí)、有魄力。

很多人會(huì)質(zhì)疑：中國(guó)式過馬路是不對(duì)，但至于上升到如此高度嗎?最小的也是最基礎(chǔ)的。社會(huì)文明正是由許多微小細(xì)節(jié)構(gòu)成的。 如果監(jiān)管者們?nèi)晕匆庾R(shí)到“中國(guó)式過馬路”是他們的問題，并且仍舊認(rèn)為這種現(xiàn)象并沒什么大不了的。那么，治理“中國(guó)式過馬路”必將重蹈“禁煙運(yùn)動(dòng)”失敗的覆轍。

類似于這次“10塊錢罰款”的措施，之前在很多地方也施行過。90年代國(guó)內(nèi)很多城市集中治理“亂扔煙頭、隨地吐痰”等不文明的行為，發(fā)動(dòng)了很多老年人站街監(jiān)督、協(xié)管。當(dāng)時(shí)取得了一定效果，但真正改變行人習(xí)慣的，是街道寬闊、清潔后，且垃圾箱隨處可見，行人由衷地感覺到再“那樣做”已不合適，不文明現(xiàn)象大為改觀。

因此治理“中國(guó)式過馬路”能否成功，在于監(jiān)管者能否達(dá)成兩點(diǎn)共識(shí)。一是該現(xiàn)象的普遍存在與民眾素質(zhì)并無密切關(guān)系，歸根結(jié)底是沒有監(jiān)管的問題;二是治理“中國(guó)式過馬路”不是一件小事，歸根結(jié)底是在提升民眾對(duì)政府、對(duì)社會(huì)的信任程度。短期的、運(yùn)動(dòng)式的治理難起作用，需要一個(gè)長(zhǎng)期的治理過程。