在新疆，有一條縱貫天山脊梁，連通南北疆的公路，堪稱公路建造史上的絕筆。這條公路集數(shù)萬官兵的力量，耗時(shí)十年，在茫茫荒野與草原雪山間蜿蜒而過。

在這條路上穿行而過，荒莽、狂野、滄桑、震撼沖擊靈魂，都說G318是中國(guó)人的景觀大道，可如今，有一條公路比G318更有誘惑力！這條路，每年10月到次年5月封路，天氣向暖，一旦開封，就成了一條世界級(jí)的風(fēng)景走廊，俘獲自駕人的心！它就是：獨(dú)庫公路國(guó)道217，險(xiǎn)峻壯美！這個(gè)被稱作全國(guó)最美、最險(xiǎn)峻的公路在6月5日正式開放通行了！

獨(dú)庫公路北起獨(dú)山子，南至庫車，全長(zhǎng)562.25公里，超過一半以上的地段在崇山峻嶺、深川峽谷中，很多地方是“猿猴欲度愁攀援”的危險(xiǎn)地段。它的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱是中國(guó)公路建設(shè)史上的一座豐碑。

6月12日，新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳還表示，從開通之日起，獨(dú)庫公路交通量成階梯式增長(zhǎng)，已接近2018年旅游高峰期數(shù)值。

或許很多人會(huì)問：獨(dú)庫公路，這是一條怎樣的公路？為何會(huì)讓如此多的人癡迷？為什么每年要封閉大半年？為什么每年的通車時(shí)刻倍受重視？為什么有人說它比川藏線更美更壯觀，更險(xiǎn)更共同呢？

答案可能只需走過這條路的人才會(huì)真實(shí)理解。

10年筑路，13000多名兵士在這兒奉獻(xiàn)了自己的芳華熱血，乃至生命。每3km多就有一名筑路的兵士長(zhǎng)逝，共有168人魂留天山。他們中，最大的只有31歲，而最小的才16歲。

行進(jìn)在獨(dú)庫公路上，因?yàn)檠赝竟P直高度急劇改變，“一天有四季，十里不同天”，戈壁荒灘、雅丹地貌、高山湖泊、高山草甸、森林河谷、雪山草原等各種絕美的風(fēng)光毫無保留地鋪展在你的面前，未經(jīng)人工雕刻，原始而又震懾，能夠秒殺恣意一個(gè)5A景區(qū)。

有人說，獨(dú)庫公路是一條極端“固執(zhí)”的公路。

唐邊塞詩人岑參曾這樣描繪：“天山有雪常不開，千峰萬嶺雪崔嵬?！碧拼史◣熚魈烊〗?jīng)，想從這兒穿過天山到龜茲（庫車），因?yàn)槁吠倦U(xiǎn)惡而只需另擇他途繞行。

獨(dú)庫公路翻越了4個(gè)海拔3000米以上、終年積雪的達(dá)坂。其間，以三座達(dá)坂姓名命名的3條地道“哈希勒根地道”（意為此路不通），海拔3400米，是我國(guó)海拔最高的公路地道；“玉希莫勒蓋地道”（意為黃羊嶺）；“鐵力買提地道”（意為不可逾越）。這些姓名的背后，隱隱暗示著這條公路的險(xiǎn)惡和魅力。

不僅是景色，關(guān)于獨(dú)庫公路，幾十年前的那段歷史故事同樣令人動(dòng)容。

致敬，修路英雄

1974年6月，原解放軍基建工程兵部隊(duì)（原武警交通部隊(duì)前身）及新疆軍區(qū)一部奉國(guó)務(wù)院、中央軍委的命令，揮師新疆，擔(dān)負(fù)起修筑舉世矚目的天山公路的重任。

為修通這條公路，在長(zhǎng)達(dá)10年的會(huì)戰(zhàn)中，筑路部隊(duì)數(shù)千名受傷致殘，先后有178名官兵長(zhǎng)眠天山，這其中就有退役軍人、守墓老兵陳俊貴的班長(zhǎng)鄭林書、副班長(zhǎng)羅強(qiáng)。

老照片—鑿冰

1980年4月8日，是陳俊貴刻骨銘心的日子。這天，修筑天山公路的基建工程兵某部2團(tuán)2營(yíng)被暴風(fēng)雪圍困，電話線被刮斷。5連4班戰(zhàn)士陳俊貴奉命隨班長(zhǎng)鄭林書、副班長(zhǎng)羅強(qiáng)和戰(zhàn)友陳衛(wèi)星到40公里外的施工部隊(duì)傳達(dá)命令：開展自救互救，清除積雪，打通道路，等待山下的部隊(duì)救援。

他們一行4人輕裝前進(jìn)，只帶了1支防備野狼用的"54"式手槍、38發(fā)子彈，以及20多個(gè)饅頭。在途中，陳俊貴和戰(zhàn)友被大雪圍困，他們?cè)诤０?000多米的雪山連走帶爬三天，筋疲力盡，大家都要倒下了。在生死關(guān)頭，班長(zhǎng)鄭林書拿出了最后一個(gè)饅頭。誰吃下這個(gè)饅頭，誰就有可能活著出去。但大家互相推讓，誰也不肯吃。最后：鄭林書說：我和羅強(qiáng)是共產(chǎn)黨員，應(yīng)吃苦在前。陳衛(wèi)星是老兵，也應(yīng)帶頭吃苦。陳俊貴是新兵，年齡最小，饅頭給他吃。陳俊貴說啥也不吃。鄭林書發(fā)火了，命令陳俊貴吃掉這個(gè)饅頭。就這樣，他們堅(jiān)持在風(fēng)雪中向前挪動(dòng)。走了不遠(yuǎn)，鄭林書終于堅(jiān)持不住了。

老照片—攀崖

“我死后就葬在部隊(duì)附近的山上，讓我看護(hù)部隊(duì)和戰(zhàn)友。我還有一個(gè)心愿，今后如果有機(jī)會(huì)，你去我老家看望一下我的父母”。這是班長(zhǎng)鄭林書留給陳俊貴的遺言。

陳俊貴和戰(zhàn)友含淚用雪掩埋了班長(zhǎng)，繼續(xù)趕路。又走了不知多遠(yuǎn)，他們都倒下了，副班長(zhǎng)羅強(qiáng)再也沒有能夠爬起來，陳俊貴和陳衛(wèi)星被當(dāng)?shù)氐墓_克牧民所救。

事后，部隊(duì)黨委為鄭林書、羅強(qiáng)追記二等功，追認(rèn)他們?yōu)榱沂?，并將他們安葬在新疆新源縣那拉堤鎮(zhèn)部隊(duì)駐地附近的山上。陳衛(wèi)星左腳的5個(gè)腳趾凍傷，右腿肌肉萎縮，喪失了生活自理能力。陳俊貴則住院4年，被評(píng)為甲級(jí)二等殘廢軍人。

老照片—攀崖

1984年，陳俊貴復(fù)員回到遼寧老家，擔(dān)任了電影放映員工作。一次放映《天山行》，影片里的鏡頭使他一夜無眠。這部電影反映的就是他們當(dāng)年修筑天山公路的悲壯故事。此后，陳俊貴茶飯不思，整天地思念班長(zhǎng)。他迫切地想到班長(zhǎng)的故鄉(xiāng)去，看望班長(zhǎng)的父母。然而，這時(shí)他才發(fā)現(xiàn)，自己和班長(zhǎng)僅僅相處38天，只知道班長(zhǎng)是湖北人，其他一概不知。

到哪里去找班長(zhǎng)的父母呢？陳俊貴想自己的部隊(duì)駐扎在新源縣，到那里就會(huì)找到班長(zhǎng)的家庭住址。當(dāng)他再度來到天山時(shí)，部隊(duì)卻早已撤走了。

老照片—攀崖

一諾千金！陳俊貴從來沒有停止過對(duì)班長(zhǎng)父母的尋找，可一直沒有消息。2005年9月的一天，還是當(dāng)兵的兒子陳曉宏從武警交通第二總隊(duì)的幾名戰(zhàn)友那里得知，該部隊(duì)的前身就是父親的老部隊(duì)等幾個(gè)單位合編而成。從那里，陳俊貴終于找到了鄭林書家鄉(xiāng)的具體地址：湖北省羅田縣白蓮鄉(xiāng)上馬石河村。

老照片—挖隧道

2005年10月，熱心的部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)派政治部的干部陪同陳俊貴一道趕赴湖北省羅田縣，尋找班長(zhǎng)的家人。當(dāng)陳俊貴找到班長(zhǎng)的家鄉(xiāng)后才得知：班長(zhǎng)參軍的第二年，他的父親就因病去世。班長(zhǎng)的母親是2003年去世的，臨終前還在念叨班長(zhǎng)的名字。陳俊貴跪在班長(zhǎng)父母的墳前，仰天長(zhǎng)嘆：“你們的兒子沒能回來，我就是你們的兒子！這么多年來，我一直在想念你們??！你們不要牽掛，今生今世，我將守在鄭林書墳前，讓班長(zhǎng)永遠(yuǎn)不寂寞！”

老照片—挖隧道

2006年的5月，新疆自治區(qū)交通廳、伊犁自治州和原武警交通部隊(duì)等單位共同投資200多萬元翻修喬爾瑪?shù)牧沂苛陥@，2008年12月，部隊(duì)和尼勒克縣有關(guān)部門再投資50萬元，征集烈士遺物及相關(guān)資料，建立烈士紀(jì)念館，2009年6月對(duì)外開放。

喬爾瑪烈士陵園

世間滄海桑田，惟有精神橫亙天地。筑路兵為了天塹變通途，飛橋架南北，為祖國(guó)的繁榮穩(wěn)定和新疆的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。

獨(dú)庫公路的建成，在當(dāng)時(shí)填補(bǔ)了我國(guó)公路建筑史上2項(xiàng)空白——拉爾墩防雪走廊是我國(guó)高寒地區(qū)防雪工程的首例；玉希莫勒蓋隧道地質(zhì)構(gòu)造之復(fù)雜更是我國(guó)公路隧道施工中前所未有的。

喬爾瑪烈士陵園，168位長(zhǎng)眠于此的英雄

1983年9月，獨(dú)庫公路通車后，成為烏魯木齊至伊犁的“大動(dòng)脈”，擔(dān)負(fù)重要的運(yùn)輸任務(wù)，是國(guó)道217的重要組成部分。隨著西部大開發(fā)和新疆建設(shè)發(fā)展步伐的加快，這條路的作用和意義越發(fā)顯得重要了。然而，由于高原多年凍土熱融沉陷，沿線許多地段斷裂，凹陷，凸起，公路損壞嚴(yán)重。2008年至2011年，國(guó)家決定指派原武警交通部隊(duì)把獨(dú)庫公路改建成國(guó)家二級(jí)公路，極大的改善了通行狀況。