于是，各公司開始執(zhí)行一直以來并不怎么嚴(yán)格的登機(jī)箱限重規(guī)定。最初許多航空公司要求隨身行李只能是一個(gè)登機(jī)箱加上一個(gè)電腦包或者女士的手包，總重量不超過10公斤。后來，這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步下降為7 公斤!

一般這樣規(guī)定的執(zhí)行者是廉價(jià)航空，所以許多機(jī)場(chǎng)都能看到登機(jī)口放個(gè)電子稱，所有乘客要逐一稱過才能登機(jī)的奇景。對(duì)此，許多對(duì)價(jià)格比較敏感的乘客采取的策略是穿上厚重的衣服，把輕薄的衣物放在登機(jī)箱內(nèi)，待登機(jī)后再重新整理。這一回合的結(jié)果：航空公司開始賺到更多的行李費(fèi)，同時(shí)由于行李二次驗(yàn)重，登機(jī)的過程變得越來越慢。

在這個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)下，托運(yùn)行李的尺寸限制，從之前的55、45、25，進(jìn)一步縮小成了55、35、20。也就是說，長(zhǎng)不變的情況下，寬減少了10厘米，而高減少了5厘米。以后的趨勢(shì)，可能也是會(huì)更小，所以出行的話，要么帶少點(diǎn)，要么就乖乖的交超重費(fèi)吧。

或許個(gè)體乘客在面對(duì)整個(gè)航空業(yè)的時(shí)候顯得無足輕重，但只要還有航空提供相對(duì)比較舒適的乘坐空間，較為合理的行李限額，那么希望更多的消費(fèi)者可以用錢包投票，更多地乘坐這些航空公司，用大眾的力量多少扭轉(zhuǎn)一下這可悲的未來。