東海大橋雖然并不是世界最長的跨海大橋，但長度也僅次于杭州灣大橋，是世界第二。而且還是我國第一座真正意義上的跨海大橋，并且整座橋梁的設計規(guī)劃等都十分的精細，能抵抗七級的強烈地震。

世界第二長的東海大橋

在杭州灣大橋建成前，東海大橋曾是世界上最長的跨海大橋，而現(xiàn)在則成了世界第二長。全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，被上海市政府列為“一號工程”。起始于上海市浦東新區(qū)蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。

說起來你可能不信，整座東海大橋工程2002年06月26日正式開工建設，歷經(jīng)35個月的艱苦施工，于2005年05月25日實現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通。在風高浪急的外海，運用高效、科學的施工技術(shù)，實現(xiàn)貫通僅用3年，簡直就是個奇跡了。

目前東海大橋的基本信息是這樣的：按雙向六車道加緊急停車帶的高速公路標準設計，橋?qū)?1.5米，設計車速每小時80公里，設計荷載按集裝箱重車密排進行校驗，可抗12級臺風、七級烈度地震，設計基準期為100年。

東海大橋的海上風電場

東海大橋可不僅僅只是整座橋令人矚目，在2010年07月06日，還投資了23.65億元建立我國第一個海上風電場。上海東海大橋10萬千瓦海上風電場示范工程并網(wǎng)發(fā)電，標志著我國基本掌握了海上風電的工程建設技術(shù)，為今后大規(guī)模發(fā)展海上風電積累了經(jīng)驗。