五、汕頭海灣大橋

汕頭海灣大橋位于汕頭港東部出入口媽嶼島海域，全長2500米，分北引橋、南引橋、正橋及兩岸引線路堤。92年3月正式開工，95年12月通車，耗資3億元，就其年代來看，是我國早期的跨海大橋，當然“跨海”是相對而言。大橋打破了汕頭南北城單一的輪渡交通形式，并且可將海灣大橋、石炮臺公園、人民廣場等景點囊括眼底。

六、舟山跨海大橋

舟山跨海大橋連接舟山群島、寧波鎮(zhèn)海區(qū)、寧波繞城高速、杭州灣大橋，大橋總長48公里。99年9月開工，09年12月通車，投資130億元。舟山跨海大橋建成后創(chuàng)下了多個世界之最：世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋；世上抗風要求最高的大橋；復雜環(huán)境下世界最大跨徑斜拉橋等。建成后舟山海島經(jīng)濟將進一步融入長三角經(jīng)濟圈。

七、港珠澳大橋

港珠澳大橋是香港大嶼山、珠海、中國澳門半島之間的一座跨海大橋，全長49.9公里，部分為海底隧道，長35.5公里，耗資大于1000億。建造之難度、技術之挑戰(zhàn)、設計之大膽堪稱世界級驚天工程。09年12月開工，16年9月全線聯(lián)通，預計明年年底通車。作為世上最長的跨海大橋，它是中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作。