四、高速公路為什么限速

其實(shí)限速120km/h的原因是根據(jù)公路本身特性和人體生理機(jī)能而制定的。當(dāng)車速在120km/h時(shí)，路面情況可以和車況更好地匹配，事故率較低。車速超過(guò)120km/h，由于已經(jīng)超出路面、防護(hù)欄強(qiáng)度的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，易發(fā)生大事故。各個(gè)國(guó)家的限速標(biāo)準(zhǔn)不太一樣。在德國(guó)部分高速路段是不限速的，而全球大部分國(guó)家都有最高限速，比如意大利是150km/h，法國(guó)是130km/h，中國(guó)則是120km/h。

五、全球智能化道路設(shè)計(jì)

韓國(guó)太陽(yáng)能自行車道在韓國(guó)大田和世宗兩大城市之間，擁有一條長(zhǎng)約32公里的太陽(yáng)能公路。這條公路將旁邊設(shè)置為自行車道，同時(shí)上面設(shè)置了大量的太陽(yáng)能電池板，除了能夠讓騎行愛(ài)好者免除日曬雨淋，還能夠采集太陽(yáng)能，為周邊紅綠燈、監(jiān)控?cái)z像頭甚至是社區(qū)提供電力。

意大利計(jì)劃在其南部重新修復(fù)一座廢棄的高架橋，加入全新的風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力渦輪，每年可以產(chǎn)生高達(dá)4000萬(wàn)千瓦時(shí)的電力。當(dāng)然，這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)充滿了挑戰(zhàn)，需要在考慮橋梁穩(wěn)定性的同時(shí)，加入發(fā)電系統(tǒng)。

在雪地中開(kāi)車是非常危險(xiǎn)的，美國(guó)愛(ài)達(dá)荷州開(kāi)發(fā)了一種新型的光伏地磚，可以應(yīng)用在道路、停車場(chǎng)中，它內(nèi)置加熱元件、并且通過(guò)太陽(yáng)能吸收能量供電，表面的孔洞設(shè)計(jì)甚至還能夠吸走雨水。

在荷蘭北布拉班特省，Roosegaarde工作室創(chuàng)造了一條“星空之路”，這是一條使用了太陽(yáng)能供電的LED及聚光漆自行車道，讓人們晚上也可以安全地騎行，同時(shí)也是科技與藝術(shù)的完美結(jié)合。

法國(guó)宣布將在國(guó)內(nèi)建設(shè)總長(zhǎng)966公里的太陽(yáng)能道路，遍布全國(guó)各地，將為法國(guó)8%的公民(約500萬(wàn)人)提供能源。該項(xiàng)目使用了一種高強(qiáng)度的太陽(yáng)能電池板，非常堅(jiān)固，同時(shí)可以直接粘貼在路面上，安裝和維護(hù)都很方便。

如果你的家正好在馬路旁邊，難免受到噪音困擾，荷蘭的研究人員開(kāi)發(fā)出一種新的技術(shù)，可以將太陽(yáng)能采集技術(shù)融入噪音屏障，可謂是一箭雙雕。這種太陽(yáng)能噪音屏障((SONOB)不僅實(shí)用，設(shè)計(jì)上也充滿藝術(shù)感，可以說(shuō)是為公路增色不少