手剎和腳剎的區(qū)別
夕顏
手剎和腳剎都屬于汽車制動系統(tǒng)，那么大家知道二者之間的區(qū)別嗎？接下來吱客安全網給大家詳細分析一下，請各位仔細閱讀。
我們都知道汽車有手剎和腳剎兩種制動系統(tǒng)，大家知道它們之間有什么區(qū)別嗎?接下來吱客網幫大家詳細分析一下，請各位仔細閱讀。
手剎和腳剎的區(qū)別有哪些?小編分別給大家介紹一下;
腳剎是車輛主制動器，剎車力的傳遞是剎車踏板的機械力傳遞給液壓，剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動盤的做動器，剎車力度很大，且控制輕松省力，是正常行駛中的制動裝置。作用于全部四個輪子，更重要的是，液壓系統(tǒng)只有在發(fā)動機工作的時候起作用。
手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器(駐車制動器)，與主制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由于這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。任何零件在長期、頻繁使用時，都存在效用降低的現(xiàn)象。但這并不是意味著“不使用”，而是說針對零件的特點應該“正常使用”。新車手剎較緊，而使用年限長的車手剎行程增長就是這些原因導致。
兩種剎車通過不同的途徑控制剎車卡鉗的做動。手剎僅作用在后輪，這也是為什么傳統(tǒng)飄移靠拉手剎來實現(xiàn)，就是使后輪失去抓地力打滑而是車輛發(fā)生側向移位滑動。主制動器失靈時可以采取手剎來應急輔助制動，但不能太猛力操作。
溫馨提示：手剎不宜長時間使用，特別是長時間斜坡停車，如果鋼絲發(fā)生松弛、斷裂，車子容易發(fā)生溜坡，危險性很大。
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