富民橋

富民橋北起蘭清道，經(jīng)富民路，跨民安路、海河、臺(tái)兒莊南路，從大沽南路地鐵和快速路高架橋下通過，止于洞庭路，橋梁長(zhǎng)340.3米。按照規(guī)劃，富民橋?yàn)闄C(jī)非混行橋，橋?qū)?0米，機(jī)動(dòng)車雙向6車道。富民橋建成后，將成為河西、河?xùn)|兩區(qū)之間的第四條跨河橋梁。

富民橋新穎的結(jié)構(gòu)不僅是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，而且施工難度和技術(shù)含量在全國(guó)橋梁中也是首屈一指。富民橋設(shè)計(jì)為單塔空間索面自錨式懸索橋，橋塔為獨(dú)柱，主跨主纜錨于主梁的兩側(cè)，邊跨主纜錨于重力式錨碇，形成一個(gè)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系。主跨主纜采用三維空間線形，在立面及平面皆為拋物線，邊跨主纜采用一組(兩根并排)纜索不加豎向吊索形式。該結(jié)構(gòu)形式為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，施工中的空間索定位、計(jì)算機(jī)全程模擬計(jì)算、體系轉(zhuǎn)換與吊桿力調(diào)整等技術(shù)也將是國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用。

通南橋（進(jìn)步橋）

通南橋西起南開區(qū)的通南路、南馬路，東接河北區(qū)進(jìn)步道。該橋?qū)⑦B通海河以西南市商業(yè)區(qū)、和平路商業(yè)區(qū)和海河以東的奧式風(fēng)情區(qū)，可以有效緩解繁華商業(yè)區(qū)的交通壓力。(通南路位于南開區(qū)東北部，東起張自忠路，西至東馬路，1976年地震后建，因直通南馬路故名。進(jìn)步道位于河北區(qū)南部，東起三經(jīng)路，西至海河?xùn)|路。

通南橋?yàn)闄C(jī)動(dòng)車專用橋，雙向6車道。在車行道兩側(cè)規(guī)劃了人行道，解決行人過河及觀光的要求。橋?qū)?5米，其中車行道寬25米，兩側(cè)人行道各寬5米。

金鋼橋

坐落在中山路南端、橫跨海河之上的金鋼橋，是天津市內(nèi)重要的交通橋梁之一。它始建于1903年，因不能負(fù)重，1924年又建新橋，即今改建前的金鋼橋。1903年所建橋俗稱老橋。1901年袁世凱繼李鴻章任直隸總督兼北洋通商大臣后，于1902年將原駐保定的總督衙門，移駐天津，將海河北岸原淮軍的海防公所改為直隸總督衙門。袁世凱為了提高他的政治地位和為來往京津兩地方便，于遷天津新址后，復(fù)在河北種植園南側(cè)，修建新車站稱總站，俗稱北站。1903年車站建成后，從新車站修通一條直達(dá)衙署的大馬路，命名為大經(jīng)路。(1946年為紀(jì)念孫中山先生多次來津經(jīng)過此路，改為中山路)為了與河對(duì)岸溝通，是年將原窯洼木浮橋，改建成雙葉承梁式鋼架橋，因是鋼結(jié)構(gòu)，故稱金鋼橋。

橋長(zhǎng)76.20米，寬6.45米，下分三孔，中跨11.60米。橋臺(tái)用條石砌筑，橋面鋪木板，可以開啟。但建后不能載重，故又于1924年在橋下游18米處另建成一座大型鋼梁雙葉立轉(zhuǎn)開啟式新橋。橋長(zhǎng)85.80米，寬17米，兩旁各有2米寬的人行道。橋墩為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，插入河底，距橋面24.4米，可以從中間用電力操縱吊起開成八字形行船。新橋沿舊稱亦稱金鋼橋，即今改建前之金鋼橋。新橋建成，大經(jīng)路也于是年鋪成瀝青路。當(dāng)時(shí)，從北站通過寬闊的大經(jīng)路、金鋼橋，直達(dá)海河對(duì)岸各地，交通方便至極。

建新金鋼橋后，舊金鋼橋即成便橋，1927年因待修停用。日寇侵華時(shí)期，1942年將橋梁拆除制造軍火，僅余下四座橋墩。1981年為緩和金鋼橋上交通擁擠堵塞，又利用舊橋墩整修加固，建成鋼架便橋，未用多年又廢棄。金鋼橋新橋自1924年建成至1996年已歷72年歷程，由于年代久遠(yuǎn)，橋底鋼板已經(jīng)銹蝕，橋身亦不能啟動(dòng)，且橋體整體下降，成為危橋，故天津市政府決定改建。

新的金鋼橋于1996年年底建成，為雙層拱橋，下層橋利用舊橋墩改建為三孔鋼與混凝土組合的箱梁橋。車行道寬14米(舊橋10米)，兩側(cè)人行道各2米。上層橋采用三孔中承式無推力拱橋結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)600米，寬15米。新橋建成后造型新穎、美觀、壯麗，具有與現(xiàn)代化國(guó)際大都市風(fēng)貌相匹配的時(shí)代建筑感，為海河又添一宏偉壯觀的新景。

獅子林橋

獅子林橋位于天津市海河上，為中國(guó)公路上最早采用的一座預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋。2003年對(duì)該橋進(jìn)行改造，不到1個(gè)月時(shí)間里，就將橋頂升到位，創(chuàng)造中國(guó)橋梁史上一個(gè)奇跡。

原先獅子林橋上的獅子有3種，一是雄踞橋頭的兩對(duì)同形的漢白玉石雕，二是橋欄之間石垛上的高浮雕，三是每個(gè)石垛間欄桿立柱上的鑄鐵獅子。三種加起來，獅子林橋上總計(jì)有184個(gè)獅子。另外，在原來的廢橋墩上，1986年被能工巧匠建造的“哪吒鬧?！焙汀岸垜蛑椤痹煨停蔀楹：铀嫔系谝唤M固定景觀。1995年，又用六條由玻璃鋼制成的金色盤龍將新設(shè)的一根直徑600毫米的過河煤氣管道纏繞起來，與原有的三條銅龍雕相映成趣，形成意蘊(yùn)深遠(yuǎn)的新景觀。

新的橋梁景觀設(shè)計(jì)采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，本著一橋一景的原則，在充分考慮海河與周圍景觀、建設(shè)相協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，保留了橋頭原來的四座石獅子，同時(shí)在橋欄、橋身、橋墩等不同部分新塑大小石獅子幾百個(gè)，特別是橋墩處將采用的是獅子圖像的浮雕，這意味著當(dāng)人們行船通過這里的時(shí)候，從橋下也能看到可愛的小獅子，充分體現(xiàn)獅子林橋的特色。另外，獅子林橋的橋面處理上，將首次采用彩色瀝青，在燈光處理方面更是別具一格，其夜晚效果尤為壯觀。為不影響?yīng){子林橋的整體景觀，獅子林橋旁的煤氣管道將改為河下穿過。

金湯橋

海河上整修一新的百年鋼橋——金湯橋以及橋頭兩岸新建設(shè)的會(huì)師公園從2005年10月1日開始正式向市民和廣大游客開放。

金湯橋始建于1906年，是天津最早、也是目前國(guó)內(nèi)僅存的三跨平轉(zhuǎn)式開啟的鋼結(jié)構(gòu)橋梁。在著名的平津戰(zhàn)役中，中國(guó)人民解放軍集中5個(gè)軍、22個(gè)師約34萬人組成東西兩個(gè)突擊集團(tuán)對(duì)天津守?cái)嘲l(fā)起總攻。西突擊集團(tuán)由38軍、39軍、43軍128師組成，自西營(yíng)門突破；東突擊集團(tuán)由44軍、45軍組成，自民族門、民權(quán)門突破，兩集團(tuán)同時(shí)向金湯橋挺進(jìn)。1949年1月15日凌晨5時(shí)，在金湯橋上勝利會(huì)師，因此金湯橋又成為象征天津市解放的標(biāo)志性建筑。

具有文物和歷史紀(jì)念雙重價(jià)值的金湯橋，經(jīng)過百年的使用，橋梁局部構(gòu)件嚴(yán)重銹蝕損壞。按照海河綜合開發(fā)的整體要求對(duì)金湯橋在恢復(fù)設(shè)計(jì)原貌的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加固整容，并恢復(fù)了開啟功能。同時(shí)，橋兩側(cè)新建了鋼結(jié)構(gòu)的玻璃引橋。

赤峰橋

天津市赤峰橋坐落于天津市中心城區(qū)的中央金融商務(wù)區(qū)（CBD），位于現(xiàn)狀赤峰橋北側(cè)，橫跨海河，連接和平區(qū)的赤峰道、海河西路與河?xùn)|區(qū)的李公樓立交橋。天津市赤峰橋改造工程于2007年3月10日正式開工，2008年8月已基本完工。

赤峰橋主橋橫跨130多米，引橋?yàn)榛ネㄊ搅⒔粯颉Ｖ鳂蛩?4米有余，好像風(fēng)帆。塔底為船形建筑結(jié)構(gòu)，是一處視線上佳的游覽平臺(tái)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，赤峰橋猶如海河上揚(yáng)帆而來的一艘巨輪，蔚為壯觀。赤峰橋主塔傾斜達(dá)63度、高64.923米，建成后的新赤峰橋西連和平區(qū)的赤峰道、海河西路，東接河?xùn)|區(qū)的李公樓立交橋、海河?xùn)|路，將有效緩解天津站地區(qū)的交通壓力。是連接是和平、河?xùn)|兩區(qū)間的一條重要的跨河通道。