一直以來(lái)鐵路貨物的安全問(wèn)題都是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，而鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題也是影響經(jīng)濟(jì)效益的重要因素之一。 那么，鐵路運(yùn)輸貨物損失索賠金額標(biāo)準(zhǔn)是什么那 ?下面吱客安全網(wǎng)就和大家一起來(lái)了解一下出行維權(quán)小知識(shí)吧。

在眾多的交通運(yùn)輸方式中，鐵路運(yùn)輸無(wú)疑是最重要的。我國(guó)的鐵路運(yùn)輸不僅實(shí)行客運(yùn)也兼具貨運(yùn)的職能。那么，鐵路運(yùn)輸貨物損失索賠金額標(biāo)準(zhǔn)是什么那？就讓吱客網(wǎng)的小編和你一起去了解一下吧！

鐵路運(yùn)輸貨物損失索賠金額標(biāo)準(zhǔn)：

鐵路貨物毀損、滅失的索賠分為保價(jià)貨物損失索賠、未保價(jià)貨物損失索賠、保險(xiǎn)貨物損失索賠和保價(jià)保險(xiǎn)貨物損失索賠四種情況，法律和有關(guān)司法解釋分別對(duì)此規(guī)定了不同的賠償辦法。托運(yùn)人或收貨人可以根據(jù)不同的規(guī)定確定申請(qǐng)索賠的金額。

保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳镌谶\(yùn)輸中發(fā)生損失，無(wú)論托運(yùn)人在辦理保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，保價(jià)額是否與保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锏膶?shí)際價(jià)值相符，均應(yīng)在保價(jià)額內(nèi)按實(shí)際價(jià)值賠償，實(shí)際損失超過(guò)保價(jià)額的部分，不予賠償。未保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮凑諏?shí)際損失賠償，但應(yīng)適用限額賠償?shù)囊?guī)定，即不按件數(shù)只按重量承運(yùn)的貨物，每噸最高賠償100元，按件數(shù)和重量承運(yùn)的貨物，每噸最高賠償2000元。不論貨物保價(jià)與否，如果損失是承運(yùn)人故意或者重大過(guò)失造成的，則不受保價(jià)額的限制，按照實(shí)際損失賠償。實(shí)際損失包括貨物實(shí)際價(jià)值的損失、鐵路運(yùn)雜費(fèi)、包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等費(fèi)用。

保險(xiǎn)貨物發(fā)生損失，保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)合同的約定向托運(yùn)人或收貨人先行賠付后，對(duì)于承運(yùn)人應(yīng)按貨物實(shí)際損失承擔(dān)責(zé)任的，保險(xiǎn)公司按照支付的保險(xiǎn)金額向承運(yùn)人追償，因不足額保價(jià)產(chǎn)生的實(shí)際損失與保險(xiǎn)金的差額部分，由承運(yùn)人賠償。對(duì)于承運(yùn)人應(yīng)按限額承擔(dān)賠償責(zé)任的，在足額保險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)公司向承運(yùn)人的追償額為承運(yùn)人的賠償限額；在不足額保險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)公司向承運(yùn)人的追償額在承運(yùn)人賠償限額內(nèi)按照投保金額與貨物實(shí)際價(jià)值的比例計(jì)算，因不足額保險(xiǎn)產(chǎn)生的承運(yùn)人的賠償限額與保險(xiǎn)公司的限額內(nèi)追償額的差額部分，由承運(yùn)人賠償。保險(xiǎn)保價(jià)貨物的損失，對(duì)于保險(xiǎn)公司先行賠付的，比照對(duì)保險(xiǎn)貨物損失的賠償處理。

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