鐵路噪聲影響的因素較多，主要有汽笛聲、運(yùn)行速度和振動(dòng)，其中運(yùn)行速度是影響鐵路列車運(yùn)行噪聲特性的重要因素之一。 那么，火車噪音哪個(gè)部門可以管呢 ?下面吱客安全網(wǎng)就和大家一起來了解一下出行維權(quán)小知識(shí)吧。

鐵路噪聲包括機(jī)車輛輻射的穩(wěn)態(tài)噪聲和與列車運(yùn)行有關(guān)的間歇噪聲。那么，火車噪音哪個(gè)部門可以管呢？就讓吱客網(wǎng)的小編和你一起去了解一下吧！

火車噪音管理部門：

噪音也是一種污染，可以向歸環(huán)保局投訴?！吨腥A人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第39條規(guī)定:“穿越城市居民區(qū)、文教區(qū)的鐵路,因鐵路機(jī)車運(yùn)行造成環(huán)境噪聲污染的,當(dāng)?shù)爻鞘腥嗣裾畱?yīng)當(dāng)組織鐵路部門和其他有關(guān)部門,制定減輕環(huán)境噪聲污染的規(guī)劃,鐵路部門和其他有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃的要求,采取有效措施,減輕環(huán)境噪聲污染。”為此,建議有關(guān)部門管一管這類噪音污染,還當(dāng)?shù)鼐用褚粋€(gè)安靜的環(huán)境。

降低噪聲措施：

①用焊接的長(zhǎng)鋼軌代替短鋼軌，以減少鋼軌接縫，可降低輪軌噪聲8分貝左右。焊接的長(zhǎng)軌每節(jié)的長(zhǎng)度一般為1～2公里，個(gè)別的可達(dá)3公里以上。

②磨平鋼軌頭部由于車輛制動(dòng)等原因所造成的波浪形表面，一般可降低輪軌噪聲6～9分貝。③采用軌道減振器，將鋼軌安置在彈簧減振器上，這對(duì)減弱輪軌噪聲有良好效果。如彈簧的壓縮量大于5毫米，即應(yīng)考慮選用預(yù)應(yīng)力彈簧減振器。

④改進(jìn)客、貨車車架的裝配，在車輪的輪緣內(nèi)嵌入橡膠塊以減振，或在輪輻上粘貼粘彈性材料作為減振環(huán)，約可降低噪聲2～3分貝。

⑤車廂下部?jī)蓚?cè)加用活動(dòng)的裙鈑，可降低輪軌噪聲1～2分貝。這種裙鈑應(yīng)涂上厚重的防銹漆，其內(nèi)側(cè)用吸聲材料飾面。

⑥選用鋼筋混凝土拱橋代替鋼桁架橋。實(shí)測(cè)表明,在行車速度每小時(shí)40公里的情況下,前者較后者約可降噪4分貝。

⑦路床上的道碴層厚度與輪軌噪聲有關(guān)。加厚道碴層能更好地減小列車的振動(dòng)，從而降低噪聲。道碴材料應(yīng)選用碎石，而不宜用礫石或砂子，因?yàn)楹髢煞N材料的彈性遠(yuǎn)不如前者。

⑧在鐵路線與居住區(qū)之間建立由土、石等材料筑成的隔聲屏障(應(yīng)靠近鐵路線)，或種植幾十米寬的濃密綠化林帶，以降低傳到居民區(qū)的列車噪聲。

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