此前有新聞報道蘇伊士運河“堵船”了，這件事情使蘇伊士運河吸引了人們不少的視線。因為河道太窄導(dǎo)致船被堵的事情還真是有史以來第一次聽說。有網(wǎng)友對此表示很困惑，蘇伊士運河那么窄，為什么不加寬呢?

蘇伊士運河為什么不加寬

蘇伊士運河是全世界最重要的貨運航道之一，是連接亞洲、歐洲、非洲最直接的水上通道。如此一條重要的河道，因為一艘船的擱淺導(dǎo)致河道被堵，將近300艘船等候疏通，實在讓人感覺匪夷所思。

蘇伊士運河在歷史上其實經(jīng)歷過數(shù)次拓寬，最初河面寬只有22米，經(jīng)過數(shù)次拓寬之后變成了現(xiàn)今的313米。然而拓寬河道的工程是一項非常龐大的工程，無法輕易的進行拓寬工作。而在河道拓寬的同時，船也在迅速發(fā)展著，船的體積和運載量不斷變大，這才導(dǎo)致蘇伊士運河雖然數(shù)次拓寬，然而仍然只是剛剛好能夠讓一艘船通過。這才造成了一艘船擱淺，數(shù)百艘船等待疏通的局面。

政府開通雙向道

此前蘇伊士運河也有過擱淺事件，雖然影響不及這次大，但是同樣讓人感到頭疼。因此埃及總統(tǒng)在2014年下令修建一條35公里長的“新蘇伊士運河”，實現(xiàn)了大苦湖以北的航道雙向同行。

然而此次之所以造成這么大的影響，是因為“長賜號”剛進入運河就擱淺了，其位置是在單行道上，還未進入分流的雙向道。

歷史遺留問題

除了以上原因之外，蘇伊士運河無法進行拓寬還有一定的歷史遺留問題。當初修建蘇伊士運河的時候，埃及是英國的殖民地，為了修建蘇伊士運河埃及死了許多人。直到埃及獨立之后，才收回蘇伊士運河的主權(quán)。而埃及又不像英國那么發(fā)達，暫停蘇伊士運河的運行進行拓寬，會對埃及造成十分嚴重的損害。因此，不到萬不得已埃及不會對世界三大運河之一的蘇伊士運河進行拓寬。