在城市川流不息的道路中，可以見到一些外賣騎手在車與道路的縫隙中穿過，他們幾乎是城市中最趕時間的人，爭分奪秒的騎著電動車，氣喘吁吁的上下樓梯。有人說騎手成為吸納就業(yè)的重要力量，下面一起了解下這是怎么一回事吧!

騎手成為吸納就業(yè)力量

據(jù)悉，在一份名為《2020餓了么藍騎士調(diào)研報告》中顯示，餓了么為國家級貧困縣提供了30萬個騎手就業(yè)崗位。報告中還顯示，籍貫來源前五的縣城中，國家級貧困縣占了60%。有數(shù)據(jù)顯示，這些貧困縣騎手的平均月薪達到5800元，比2019年全國城鎮(zhèn)的平均工資還要高。根據(jù)調(diào)查顯示，2019年的外賣員達到700萬，這是一個十分驚人的數(shù)據(jù)。

外賣騎手的辛苦日常

有人覺得外賣騎手的工資很高，但同時也很累人。在夏日的時候，要忍受炎炎酷暑，即使是汗流浹背也要在大中午將外賣送到，在冬天的時候，要忍受風(fēng)霜雨雪，手指凍得僵硬也要堅持下去。在加入到外賣騎手這個行業(yè)中，也要了解其中的辛酸。

愿崗位和保障一樣豐富

隨著時代的發(fā)展，城市中少不了需要外賣騎手的出現(xiàn)，在一定程度上，有些外賣平臺為人們提供了就業(yè)崗位，但隨著更多的人涌入這個行業(yè)當(dāng)中時，其中的弊端漸漸出現(xiàn)，很多人被這份職業(yè)弄得心力交瘁，甚至沒有賺到錢，有的騎手還猝死在送餐途中，人們還能相信這個崗位嗎?

比如說最近有騎手自焚討薪的新聞上了熱搜，騎手何以走極端?每月出勤少于26天就罰兩百，目前事情還沒有得到解決，希望平臺們在提供騎手就業(yè)機會的同時，也能多一些保障，做到真正的互利共贏。