錢塘江大氣浩蕩，江上橋梁造型各異，優(yōu)美紛呈！

錢江一橋（錢塘江大橋）

錢塘江大橋位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的錢塘江上。由橋梁專家茅以升主持設(shè)計，是中國自行設(shè)計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋。橫貫錢塘江南北，是連接滬杭甬鐵路、浙贛鐵路的交通要道。

錢塘江大橋于1934年8月8日開始動工興建，1937年9月26日建成，歷時三年零一個月時間，總投資540萬銀元。1937年12月23日為阻斷日軍從浙北南下而炸毀?？箲?zhàn)后錢江一橋開始重修。1953年5月錢江一橋恢復(fù)通車。

錢塘江第二大橋（簡稱錢江二橋）

錢塘江二橋（別稱彭埠大橋）是世界上第一個在強(qiáng)涌潮河段上修建的一座公路、鐵路在同一平面，而又完全分離并列的特大橋。

鐵路橋位居上游側(cè)，公路橋位居下游側(cè)，兩橋中心距16.4米。正橋公鐵均為18孔一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室連續(xù)梁，跨45+65+14X80+65+45米。

錢江二橋是鐵道部“中取華東”連接滬杭、浙贛、宣杭、蕭甬鐵路的重點(diǎn)工程，是世界上第一個在強(qiáng)涌潮河段上修建的一座公路、鐵路在同一平面，而又完全分離并列的特大橋。鐵路橋位居上游側(cè)，公路橋位居下游側(cè)，兩橋中心距16.4米?；A(chǔ)采用鉆孔樁，正橋樁徑為1.5米和2.2米，引橋樁徑為0.1米。

錢江三橋（西興大橋)

位于杭州錢江一、二橋之間，總長5700米，主橋1280米，南北高架引橋4420米，雙向6車道。

主橋橋型為雙獨(dú)塔等跨單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，其主墩上兩座矩形索塔高百米，平行的15對拉索呈豎琴狀。這是浙江省首座具有世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代斜拉索橋梁。錢江三橋的設(shè)計與施工中創(chuàng)造了中國橋梁建筑史上多項之最。

1997年1月28日，錢江三橋通車。

西興大橋主橋采用兩聯(lián)完全對稱的六孔一聯(lián)的斜拉橋-連續(xù)梁組合體系，每一聯(lián)由中間一座斜拉橋和兩側(cè)各兩跨連續(xù)梁組成，每一聯(lián)跨徑劃分為:72+ 80+ 168+ 168+ 80+ 72=640m，主橋全長1280m。

斜拉橋采用獨(dú)塔單索面體系，塔、梁、墩固結(jié)。15對平行斜拉索布置在橋面中間，橋面索距8米，索面范圍(中央分隔帶)為3米，橫向在索面兩側(cè)各布置三條行車道，每條車道寬3.5米，兩側(cè)人行道寬1.5米，橋面總寬29.5米。主梁為單箱五室預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，梁高3.5米，主塔高88米，橫橋向?qū)?米。

錢江四橋又名復(fù)興大橋

位于錢江一橋下游4.3km處。橋型方案為雙層雙主拱的鋼管混凝土組合系桿拱橋。主橋跨徑布置按計算跨徑為1145米，其中85米為下承式系桿拱橋和上承式拱橋的組合，190米跨為下承式系桿拱橋和中承式拱橋的組合。

復(fù)興大橋，上層設(shè)雙向6條機(jī)動車快速行車道，下層預(yù)留地鐵通道、公交車專用道及行人、非機(jī)動車通道。

復(fù)興大橋采用組合跨徑的雙層橋面鋼管混凝土系桿拱拱橋，新穎、獨(dú)特的雙層鋼拱橋型國內(nèi)外獨(dú)一無二。

橋梁上部結(jié)構(gòu)為鋼管混凝土雙主拱，主橋的跨徑組合為2×85+190+5×85+190+2×85米，其中85米跨徑為下承式系桿拱橋和上承式拱橋的組合，190米跨徑為下承式系桿拱橋和中承式拱橋的組合，因此全橋包括了拱橋的下承、中承和上承三種形式。

錢江五橋（袁浦大橋）

袁浦大橋又叫錢江五橋是杭州繞城南線工程中的一座特大型橋梁，全長2553m，主橋為（68+3×120+68）五跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁橋。

位于杭州繞城公路南線，地處三江口(錢塘江、富春江、浦陽江)附近。2000年12月開工，2003年底通車。全長3126米，雙向四車道，是錢塘江流域目前惟一一座弧形“彎”橋。五橋主體合龍，意味著全長123公里的杭州繞城高速公路連接成“環(huán)線”。原先需穿越杭州市區(qū)過境的車輛可直接走環(huán)線，大大緩解了杭州城內(nèi)交通壓力。錢江五橋主橋墩基礎(chǔ)深水大體積混凝土承臺施工,采用雙壁鋼圍堰進(jìn)行設(shè)計、施工。

錢江六橋

錢江六橋（下沙大橋），杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)間。1999年12月30日開工，2002年12月通車?？傞L8230米，雙向6車道。連通杭州繞城公路東線，北接杭浦高速，南接杭甬高速，每天有大量過境車輛，是目前錢塘江上通行量最大的一座橋。

雖然六橋開工、竣工時間均比五橋早，但錢塘江上橋梁排序，是按規(guī)劃時序決定的，袁浦大橋規(guī)劃時間比下沙大橋早，因此排在下沙大橋前，稱為錢江五橋。 下沙大橋是總投資達(dá)22億元的杭州繞城公路東線工程中的關(guān)鍵性項目，橋梁的連續(xù)長度達(dá)8230米，寬34．5米，是錢塘江上最長最寬的橋梁。其中跨江主橋長2400米，有4個主墩，每個墩由26根鋼筋混凝土基樁組成，基樁采用下部直徑2米、上部直徑2．3米的變徑樁，其深度達(dá)百米以上，在全國特大型橋梁中屈指可數(shù)。 錢江六橋是浙江省重點(diǎn)工程，總投資在2．5億元以上。